Kenteken check GVK-54-K
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 7.858 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken GVK54K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GVK-54-K
Waardebehoud Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GVK-54-K
Onderhoud Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GVK-54-K
Veiligheid Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GVK-54-K
Prestaties Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GVK-54-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 2 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1200 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1.5-liter hybride motor met lage CO2-uitstoot
- Soepele CVT-automaat voor comfortabel stadsverkeer
- Betrouwbare techniek zonder turbo of complexe onderdelen
- Lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving en vermogen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsgebruik
- Goede standaarduitrusting en moderne veiligheidsfeatures
Minpunten
- CVT kan bij hoge snelheden wat lawaaiig zijn
- Beperkte EV-only actieradius (circa 1 km)
- Relatief stevige vering op grotere wielen (17 inch)
- Minder krachtig dan sommige concurrenten met 130 pk hybridesystemen
- Kleine kofferbakruimte door hybride accu onder de vloer
- Beperkte keuze in motorvarianten en transmissies
Uitgebreide analyse
Kenteken GVK-54-K is een grijze Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure uit 2024 met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne hybride technologie en een comfortabele rijervaring.
De Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure uit 2022 is uitgerust met een 1490cc 3-cilinder motor, gebaseerd op de Toyota 1.5-liter hybride aandrijflijn (motorcode vaak aangeduid als M15A-FXE). Deze motor levert 68 pk (50 kW) gecombineerd met een elektromotor voor een totaal van circa 116 pk. De motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de zelfopladende hybride technologie zonder stekker. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo of injectoren gemeld voor deze motorvariant, mede omdat het een atmosferische motor zonder turbo betreft. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd[1][3][6].
De Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure is standaard uitgerust met een CVT-automaat (continu variabele transmissie). Deze transmissie zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverbrenging, ideaal voor stads- en snelwegritten. Bekende defecten aan deze CVT zijn zeldzaam, maar zoals bij alle CVT's kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en olieverversing noodzakelijk zijn. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof aanbevolen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, al kan het motorgeluid bij hogere snelheden wat nadrukkelijker zijn[4][5].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 1 op 20 en 1 op 23 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 68 pk (50 kW) hybride valt in Nederland in een gunstige categorie, met relatief lage tarieven door de hybride status en het vermogen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de betrouwbare techniek en het ontbreken van complexe turbo-onderdelen[3][4].
Bij aankoop van een Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure uit 2022 met kenteken GVK-54-K is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en batterijstatus. Controleer of de CVT regelmatig is onderhouden en of de hybride batterij geen storingen vertoont. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte snelwegritten, met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. Let op eventuele slijtage aan banden en remmen, en test de EV-modus en hybride functies tijdens een proefrit. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €21.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering[4][6].
Deze grijze Mazda 2 Hybrid met kenteken GVK-54-K uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en moderne compacte hatchback met een efficiënte 1490cc hybride motor en soepele automaat. Het model biedt een goede mix van rijcomfort, lage gebruikskosten en milieuvriendelijkheid, zonder grote bekende technische problemen. Ideaal voor Nederlandse stads- en forenzenrijders die zoeken naar een betaalbare hybride auto met degelijke prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 2 Hybrid (GVK-54-K)
Wat is de APK status van GVK-54-K?
De APK van GVK-54-K is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVK-54-K een import auto?
Ja, GVK-54-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVK-54-K gehad?
GVK-54-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1490cc motor in de Mazda 2 Hybrid 2022?
De motorcode is M15A-FXE, een 1.5-liter 3-cilinder hybride motor gebaseerd op Toyota's technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo; er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en vloeistofverversing; slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 2 Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 20 en 1 op 23, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 68 pk en de hybride aandrijving, meestal enkele tientallen euro's per kwartaal.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure uit 2022?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €21.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Bekende aandachtspunten
CVT-transmissie slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de CVT-transmissie slijtage vertonen, wat leidt tot schokken of geluiden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de capaciteit van de hybride batterij verminderen, wat de elektrische ondersteuning beperkt.
Symptomen:
Kortere EV-modus, hogere brandstofconsumptie.
Motorgeluid bij hoge toeren
De 3-cilinder motor kan bij hogere snelheden en volle belasting luidruchtig zijn.
Symptomen:
Hard motorgeluid bij snelweg rijden.
Vering en comfort op grote wielen
De vering kan stug aanvoelen op 17-inch velgen, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Symptomen:
Harde klappen bij hobbels en kuilen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.