Kenteken check GVF-37-X

APK geldig tot dec 2028 - 6 eigenaars - 44.184 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-228701
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Kenteken
GVF-37-X
Fabrikant
Honda
Honda logo
Model
CR-V 2.0 i-MMD e:HEV
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GVF-37-X: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Elektriciteit
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GVF-37-X

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
89

Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GVF-37-X

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GVF-37-X

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
59

Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GVF-37-X

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GVF-37-X

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 26.000 - € 32.000
Oorspronkelijke prijs
€ 57.710
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
921 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
LFB51
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Populariteit
183 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1988 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en betrouwbare 2.0-liter e:HEV hybride motor (LFB51) met 204 pk gecombineerd vermogen
  • Soepele en onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
  • Lage emissies en gunstige wegenbelasting in Nederland
  • Ruim interieur en praktische midi-SUV afmetingen
  • Goede standaarduitrusting in Elegance uitvoering
  • Stabiel waardebehoud door populariteit hybride SUV's

Nadelen

  • Hoger aankoopprijs door hybride technologie (nieuwprijs circa €60.611)
  • Beperkte trekcapaciteit (max. 1000 lbs / ca. 450 kg)
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten
  • Praktisch verbruik kan iets hoger zijn dan WLTP-cijfers
  • Hybride batterij kan na jaren extra onderhoudskosten geven
  • Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving

Diepgaande beoordeling

Kenteken GVF-37-X is een witte Honda CR-V 2.0 e:HEV Elegance uit 2024 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische rijeigenschappen en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €60.611.

De motorcode van de 1993cc hybride benzinemotor in deze CR-V is LFB51 (Europa/China variant). Het betreft een 2.0-liter viercilinder e:HEV hybride motor met een gecombineerd vermogen van 204 pk (109 kW motorvermogen plus 135 kW elektromotor). De motor heeft een compressieverhouding van circa 13.9:1 en een variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor niet significant gemeld, mede dankzij het ontbreken van een turbo en het hybride systeem dat de motor ontlast. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De transmissie is een e-CVT (elektronisch geregelde traploze automaat) die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit modeljaar en type. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, omdat er geen traditionele koppelomvormer is en minder slijtageonderdelen aanwezig zijn. Wel is periodiek onderhoud aan de transmissiekoeling en software-updates aanbevolen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 liter/100 km) gecombineerd, met stadsverbruik tot 1 op 23 en snelweg rond 1 op 17. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 109 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen.

De Honda CR-V 2.0 e:HEV Elegance (2023) met kenteken GVF-37-X is een betrouwbare en moderne hybride SUV die zich goed leent voor Nederlandse kopers die zoeken naar een zuinige, comfortabele en ruime auto met lage emissies. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral de staat van de hybride batterij en software-updates. Controleer ook op eventuele recalls en zorg dat de e-CVT transmissie goed functioneert. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de goede reputatie van Honda op het gebied van duurzaamheid.

Deze witte Honda CR-V met kenteken GVF-37-X uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele hybride SUV met een betrouwbare 1993cc e:HEV motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime en milieuvriendelijke auto zoekt in het middensegment.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €800

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 mei 2026
DEC 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 december 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-12-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code LFB51
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1993 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 148 pk (109 kW)
Max. koppel 335 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,71 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,67 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,0 s
Maximumsnelheid 194 km/u
Gemiddeld verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV (GVF-37-X)

Wat is de APK status van GVF-37-X?

De APK van GVF-37-X is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GVF-37-X een import auto?

Nee, GVF-37-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GVF-37-X gehad?

GVF-37-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 e:HEV motor in de Honda CR-V 2023?

De motorcode is LFB51, een 2.0-liter viercilinder hybride benzinemotor met een gecombineerd vermogen van 204 pk.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat in deze CR-V?

De e-CVT automaat is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig meldingen van defecten bij dit modeljaar.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride CR-V?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 109 pk hybride?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo issues?

Bij deze hybride 2.0 e:HEV motor zijn geen significante problemen met timing chain of turbo gemeld, omdat er geen turbo aanwezig is en de motor minder belast wordt door het hybride systeem.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na langdurig gebruik kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op de elektrische actieradius en prestaties.

Herkenningspunten:

Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Laag
Transmissie

E-CVT transmissie software issues

Soms kunnen software-updates nodig zijn om schakelgedrag en efficiëntie van de e-CVT transmissie te optimaliseren.

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelen, lichte schokjes bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.

Laag
Motor

Olielekkage bij motorafdichtingen

Kleine kans op olielekkage bij motorafdichtingen na langere gebruiksduur, vooral bij intensief stadsgebruik.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, lichte geur van olie, daling oliepeil.

Laag
Chassis

Remsysteem slijtage

Door het regeneratief remsysteem kan remblokslijtage onregelmatig zijn, soms vroegtijdige slijtage aan achterremmen.

Herkenningspunten:

Piepend remmen, verminderde remprestaties, waarschuwingslampje remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1988 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Honda CR-V 2.0 i-MMD e:HEV kentekens

Model Kenteken