Kenteken check GV-933-D

APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 354.995 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-841274
Gegenereerd op 4 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GV-933-D
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A8 4.2 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GV-933-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Audi A8 4.2 TDI 2010

Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken GV-933-D

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
14

Waardebehoud Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken GV-933-D

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken GV-933-D

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken GV-933-D

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken GV-933-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 18.000 - € 22.000
Adviesprijs nieuw
€ 179.427
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
220 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CDS
Vergelijkbare voertuigen in NL
6 voertuigen
Keren opgezocht
304 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 4.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2070 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en soepel trekkende 4.2 V8 TDI motor met 258 pk en 800 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
  • Zeer luxe Pro Line+ uitvoering met uitgebreide opties en comfort
  • Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking
  • Automatische 8-traps transmissie voor soepele rijervaring
  • Goede balans tussen prestaties en relatief efficiënt dieselverbruik

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd falen
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Transmissie kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Groot en zwaar, wat invloed heeft op verbruik en wendbaarheid

Volledige analyse

Kenteken GV-933-D is een zwarte Audi A8 4.2 TDI Quattro Pro Line+ uit 2010 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2010 stond destijds bekend om zijn indrukwekkende prestaties, comfort en geavanceerde techniek.

De motorcode van de 4.2-liter V8 TDI dieselmotor in deze Audi A8 is doorgaans aangeduid als type 'CGWB' of 'CGWC', onderdeel van de Volkswagen Groep motorenfamilie. Deze 4134cc V8 levert 258 pk (190 kW) en een koppel van 800 Nm tussen 1750 en 2750 tpm, met een dubbele VTG-turbo en common rail injectie met piezo-injectoren. De motor is Euro 5-gecertificeerd en combineert kracht met relatief efficiënte verbranding voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

De Audi A8 4.2 TDI is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic) die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de motor. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica en olielekkages in de transmissie, wat kostbare reparaties kan betekenen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral bij nat weer of op gladde wegen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 258 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 600 tot € 700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 1200 en € 1800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI Quattro Pro Line+ met kenteken GV-933-D uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van recente grote onderhoudsbeurten en transmissie-olie verversingen. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen € 18.000 en € 25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.

Deze zwarte Audi A8 met kenteken GV-933-D uit 2010 is een krachtige en luxe sedan met een robuuste 4.2 TDI V8 dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijcomfort en status. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van grote diesel sedans.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
DAB-Radio €450
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1300
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1800
Adaptive Cruise Control €2000
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €500
Lane Change Assistant €800
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €770
Navigatie €2900
Metallic lak €1080
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 december 2025
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 mei 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

17 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

27 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

25 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Band met laag profiel

5 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

10 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Slijtage remsysteem

29 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

20 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Afbeeldingen

Audi A8 4.2 TDI 2010 – Afbeelding 1
mei 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 17-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDS
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 4134 cm3
Aantal cilinders 8 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 351 pk (258 kW)
Maximaal koppel 800 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,21 m
Breedte excl. spiegels 1,95 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,99 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 478 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,5 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 7,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 195 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A8 4.2 TDI (GV-933-D)

Wat is de APK status van GV-933-D?

De APK van GV-933-D is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GV-933-D een import auto?

Ja, GV-933-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GV-933-D gehad?

GV-933-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in deze Audi A8?

De motorcode is meestal CGWB of CGWC, onderdeel van de Volkswagen Groep 4.2 V8 TDI motoren.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1200 en €1800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 258 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de regio en gewichtsklasse.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?

Ja, de 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, vooral bij slecht onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Matig risico
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren defect

Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan defect raken.

Signalen:

Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A8 4.2 TDI exemplaren

Auto Nummerplaat