Kenteken check GTT-58-F
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 13.500 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GTT58F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Panamera 4 (2010) – Kenteken GTT-58-F
Waardebehoud Porsche Panamera 4 (2010) – Kenteken GTT-58-F
Onderhoud Porsche Panamera 4 (2010) – Kenteken GTT-58-F
Veiligheid Porsche Panamera 4 (2010) – Kenteken GTT-58-F
Prestaties Porsche Panamera 4 (2010) – Kenteken GTT-58-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera 4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1895 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.6-liter V6 motor met 220 pk
- Comfortabele en luxe grote hatchback met praktische ruimte
- Robuuste 6-traps automaat met goede schakeling bij goed onderhoud
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Redelijk behoud van marktwaarde in Nederland
- Uitstekende rijeigenschappen en wegligging voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties relatief duur, vooral transmissie
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog
- Elektronische storingen in transmissie kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken GTT-58-F is een zwarte Porsche Panamera uit 2010 met een 3605cc 6-cilinder benzinemotor die 220 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze grote hatchback was nieuwprijs €112.700 en biedt een combinatie van luxe, sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
De 3.6-liter V6 motor in deze Panamera heeft een cilinderinhoud van 3605 cc en levert ongeveer 220 kW (300 pk) bij 6200 tpm. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de MZI (Motoren van de Volkswagen Groep, Audi basis) V6 met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van circa 400 Nm bij 3750 tpm. De motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, wat een kostbare reparatie kan zijn. Verder is olieverbruik bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Panamera is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een Tiptronic S van Porsche. Deze transmissie is robuust maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen vertonen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 per servicebeurt, afhankelijk van de benodigde werkzaamheden. Regelmatig olie verversen is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 220 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Panamera 3.6 4 (2009) met kenteken GTT-58-F is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en sportieve karakter, maar onderhoud en gebruikskosten zijn relatief hoog.
Deze zwarte Porsche Panamera met kenteken GTT-58-F uit 2010 is een krachtige en luxe grote hatchback met een betrouwbare 3.6-liter V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Panamera een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om rekening te houden met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Panamera 4 (GTT-58-F)
Wat is de APK status van GTT-58-F?
De APK van GTT-58-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTT-58-F een import auto?
Ja, GTT-58-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GTT-58-F gehad?
GTT-58-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.6-liter V6 in de Porsche Panamera 2009?
De motorcode is meestal gekoppeld aan de MZI V6 motor van de Volkswagen Groep, een 3605cc atmosferische benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de timing chain uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is robuust maar vereist regelmatig onderhoud; zonder goed onderhoud kunnen schokkerig schakelen en elektronische storingen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Panamera?
Het praktijkverbruik ligt rond de 11-12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 9-10 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 220 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokken
Versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische besturing kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen transmissie
Defecte sensoren of besturingseenheden kunnen foutcodes en storingen veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig schakelen.
Koelsysteem lekkage
Lekkages in slangen of radiateur kunnen oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
