Kenteken check GTH-53-K
APK geldig tot nov 2028 - 6 eigenaars - 4.076 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GTH53K
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper C (2024) – Kenteken GTH-53-K
Waardebehoud MINI Cooper C (2024) – Kenteken GTH-53-K
Onderhoud MINI Cooper C (2024) – Kenteken GTH-53-K
Veiligheid MINI Cooper C (2024) – Kenteken GTH-53-K
Prestaties MINI Cooper C (2024) – Kenteken GTH-53-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Cooper C bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1335 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Moderne 1.5L turbomotor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Automatische 7-traps DCT schakelt soepel en snel
- Goede standaarduitrusting in de Classic XS uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse markt
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij intensief gebruik
- Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Automaat kan bij stadsgebruik schokkerig schakelen
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn
- Beperkte binnenruimte door compacte afmetingen
- Rijcomfort kan stug zijn op slechte wegen
Uitgebreide analyse
Kenteken GTH-53-K is een zwarte Mini Mini 1.5 Cooper C Classic XS uit 2024 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €38.907 en is populair vanwege zijn rijplezier en compacte formaat.
De 1499cc 3-cilinder turbomotor in deze Mini Mini draagt de motorcode B38A15M0, een moderne BMW Group motor die ook in andere Mini- en BMW-modellen wordt gebruikt. Deze motor levert 115 pk (volgens Nederlandse specificaties) en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanning van de timing chain, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
De automaat in deze Mini is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen er soms schokkerige schakelmomenten optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de DCT zijn kostbaar, maar komen weinig voor bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 Cooper C Classic XS met kenteken GTH-53-K uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. Controleer ook op software-updates die BMW/Mini regelmatig uitbrengt om motor- en transmissieproblemen te voorkomen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs, wat duidt op een goed waardebehoud.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken GTH-53-K uit 2024 is een compacte, sportieve hatchback met een moderne 1.5-liter turbomotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor stads- en buitenstedelijk gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper C (GTH-53-K)
Wat is de APK status van GTH-53-K?
De APK van GTH-53-K is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTH-53-K een import auto?
Nee, GTH-53-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GTH-53-K gehad?
GTH-53-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in deze Mini Mini?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van BMW Group.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Olieverbruik, timing chain spanner slijtage en vervuilde injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 1.5L B38 motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps DCT kan bij lage snelheden schokkerig schakelen, vooral bij koud weer of intensief stadsverkeer.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, lichte vertraging bij accelereren.
Turbo drukverlies
Soms kan de turbo druk verliezen door lekkages of defecte kleppen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
