Kenteken check GRZ-14-H
APK geldig tot nov 2028 - 6 eigenaars - 21.950 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GRZ14H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lotus Eletre (2024) – Kenteken GRZ-14-H
Waardebehoud Lotus Eletre (2024) – Kenteken GRZ-14-H
Onderhoud Lotus Eletre (2024) – Kenteken GRZ-14-H
Veiligheid Lotus Eletre (2024) – Kenteken GRZ-14-H
Prestaties Lotus Eletre (2024) – Kenteken GRZ-14-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lotus Eletre komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lotus op basis van 2565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer snelle acceleratie en sportief rijgedrag voor een SUV[4][6].
- Groot bereik: tot 600 km WLTP (373 mijl) op 20-inch velgen, 500 km op grotere velgen[1][4][6].
- Extreem snelle DC-laden: 10-80% in 20 minuten bij 350 kW[4][8].
- Ruime en luxe uitrusting, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen en premium audio[4].
- Lage onderhoudskosten en geen wegenbelasting voor elektrische auto’s in Nederland.
- Instelbaar regeneratief remmen voor optimale energie-efficiëntie en éénpedaalrijden.
Minpunten
- Hoog gewicht (rond de 2,5 ton) beïnvloedt het rijgedrag en bandenslijtage.
- Praktijkbereik kan lager uitvallen dan WLTP, vooral bij koud weer of hoge snelheden.
- Beperkt laadnetwerk voor 350 kW ultra-snel laden in Nederland.
- Hoge aanschafprijs en sterke waardevermindering in eerste jaren.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met conventionele SUV’s in deze klasse.
- Kinderziektes op het gebied van software en elektronica, vooral bij vroege modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GRZ-14-H is een grijze elektrische Lotus Eletre uit 2024 met 450pk vermogen, 112 kWh batterij en vierwielaandrijving. Deze luxe SUV combineert sportief rijgedrag met moderne elektrische technologie en een ruime uitrusting. In dit rapport vind je alle technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Lotus Eletre EDS 450 4WD beschikt over een dual-motor all-wheel drive systeem met een totaalvermogen van 450 kW (603 pk) en een koppel van 710 Nm[1][3][4]. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 4,5 seconden, met een topsnelheid van 258 km/u[4]. De aandrijving is volledig elektrisch, met een automatische transmissie (single-speed)[3][5].
De Eletre EDS 450 4WD heeft een directe, automatische overbrenging zonder versnellingen. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stil en vloeiend. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar, waardoor je met één pedaal kunt rijden en energie terugwint tijdens het remmen. De wegligging is sportief voor een SUV, mede dankzij het lage zwaartepunt van de batterij.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedraagt €97.691. De energiekosten zijn laag: het WLTP-verbruik ligt rond de 22-24 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 25-28 kWh/100 km bij gemengd gebruik. De onderhoudskosten zijn lager dan bij een vergelijkbare benzine-SUV, maar banden en remmen kunnen door het hoge gewicht en vermogen sneller slijten.
De Lotus Eletre EDS 450 4WD is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, luxe elektrische SUV zoekt met een groot bereik en snelle laadmogelijkheden. Let bij aankoop van een 2024-model op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische kinderziektes. Vraag altijd naar het onderhoudshistorie en de garantie- en recallstatus.
Deze grijze Lotus Eletre met kenteken GRZ-14-H uit 2024 is een van de meest complete elektrische SUV’s in zijn klasse. De combinatie van prestaties, bereik, laadsnelheid en uitrusting maakt hem uniek, maar let op de bekende elektronische problemen en het waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lotus Eletre (GRZ-14-H)
Wat is de APK status van GRZ-14-H?
De APK van GRZ-14-H is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRZ-14-H een import auto?
Nee, GRZ-14-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRZ-14-H gehad?
GRZ-14-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Lotus Eletre EDS 450 4WD?
De batterijcapaciteit is 112 kWh[1][4][6].
Wat is het WLTP-bereik van deze uitvoering?
Het WLTP-bereik is tot 600 km (373 mijl) op 20-inch velgen, 500 km op grotere velgen[1][4][6].
Hoe snel laadt de Eletre op aan een snellader?
Van 10% naar 80% in circa 20 minuten bij een 350 kW DC-snellader[4][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze elektrische SUV?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 22-24 kWh/100 km; in de praktijk vaak 25-28 kWh/100 km bij gemengd gebruik.
Hoe lang duurt het opladen aan een 22 kW AC-lader?
Van 10% naar 80% duurt ongeveer 5 uur en 50 minuten aan een 22 kW AC-lader[9].
Hoe is het waardebehoud van de Lotus Eletre op de tweedehandsmarkt?
De waardevermindering is aanzienlijk in de eerste jaren, vergelijkbaar met andere luxe elektrische SUV’s. Exacte cijfers zijn nog schaars door de jonge leeftijd van het model.
Welke garanties biedt Lotus op de batterij en aandrijving?
Lotus biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, en 3 jaar algemene garantie. Raadpleeg altijd de actuele voorwaarden bij de dealer.
Veel voorkomende klachten
Software bugs en elektronica
Meldingen van vastlopende infotainmentsystemen, connectiviteitsproblemen en soms trage updates.
Signalen:
Scherm blijft hangen, connectie met smartphone verliest, navigatie werkt niet altijd.
Batterij degradatie
Geen grootschalige meldingen van snelle batterijdegradatie, maar beperkte praktijkervaring door jonge leeftijd model.
Signalen:
Verminderd bereik na enkele jaren, vooral bij veelvuldig snelladen.
12V accu problemen
Soms meldingen van lege 12V accu, waardoor de auto niet start of systemen niet werken.
Signalen:
Auto reageert niet op sleutel, foutmeldingen op dashboard.
Laadproblemen bij snelladen
Incidenteel meldingen van onderbrekingen tijdens DC-snelladen, mogelijk door software of compatibiliteit.
Signalen:
Laadsessie stopt voortijdig, foutmelding bij laadpaal.
Ratelende ophanging
Enkele gebruikers melden ratelende geluiden uit de ophanging, vooral bij koud weer.
Signalen:
Hoorbaar geratel bij lage snelheden over drempels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lotus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lotus uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2565 kg. Dat is 114% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
