Kenteken check GPD-33-K

APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 342.000 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-627856
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
GPD-33-K
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
A4 2.0 TFSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GPD-33-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Audi A4 2.0 TFSI 2008

Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2008) – Kenteken GPD-33-K

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
81

Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2008) – Kenteken GPD-33-K

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2008) – Kenteken GPD-33-K

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2008) – Kenteken GPD-33-K

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
86

Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2008) – Kenteken GPD-33-K

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.100
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
213 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BWE
Vergelijkbare kentekens
2 voertuigen
Bekeken
866 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2014 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke en soepele 2.0 TFSI turbomotor met 147 kW (200 pk)
  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
  • Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan
  • Automatische transmissie met sportieve tiptronic functie
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en rijstabiliteit

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder goed onderhoud
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto

Volledige analyse

Kenteken GPD-33-K is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder 147 pk sterke 2.0 TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met quattro vierwielaandrijving stond in 2004 bekend om zijn combinatie van sportiviteit en comfort, met een nieuwprijs van circa €46.845.

De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine uit 2004 heeft de motorcode 'BGB' of 'BWT' afhankelijk van de uitvoering. Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 147 kW (200 pk). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak door vervuiling of defecte brandstofpompen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automaat in deze Audi A4 is een 5-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen reparaties tussen de €500 en €1500 afhankelijk van de aard van het probleem.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro uit 2004 met kenteken GPD-33-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling en geen vreemde geluiden is essentieel. Controleer ook de staat van de vierwielaandrijving en remmen. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en uitlaat ook aandachtspunten zijn.

Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken GPD-33-K uit 2008 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig controleren.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €300
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Radio €575
Navigatie €1630
Leer €1745
Metallic lak €665

Voertuig historie

Gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 oktober 2024
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Lekkende schokdemper

14 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Voertuigfoto's

Audi A4 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 1
maart 2026
Audi A4 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 2
maart 2026
Audi A4 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 3
maart 2026
Audi A4 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 4
maart 2026
Audi A4 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 5
maart 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 1-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 14-10-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BWE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 220 pk (162 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,59 m
Totale breedte 1,77 m
Hoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 550 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,7 s
Topsnelheid begrensd 235 km/u
Gecombineerd verbruik 9,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 224 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (GPD-33-K)

Wat is de APK status van GPD-33-K?

De APK van GPD-33-K is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GPD-33-K een import auto?

Ja, GPD-33-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GPD-33-K gehad?

GPD-33-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A4 Limousine 2004?

De motorcode is meestal BGB of BWT, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4?

De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan fabrieksopgaven.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 147 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4?

Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2014 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A4 2.0 TFSI modellen

Type Plaat