Kenteken check GN-081-T
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 291.970 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor GN081T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 e-HDi 110 (2013) – Kenteken GN-081-T
Waardebehoud Peugeot 308 e-HDi 110 (2013) – Kenteken GN-081-T
Onderhoud Peugeot 308 e-HDi 110 (2013) – Kenteken GN-081-T
Veiligheid Peugeot 308 e-HDi 110 (2013) – Kenteken GN-081-T
Prestaties Peugeot 308 e-HDi 110 (2013) – Kenteken GN-081-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag verbruik en CO2-uitstoot
- Comfortabele en ruime compacte hatchback met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Blue Lease Executive uitvoering met extra comfort- en veiligheidsopties
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne dieseltechniek voor 2011
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken GN-081-T is een witte Peugeot 308 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €26.300 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de DV6C of DV6TED4, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en roetfilter (FAP). Deze motor levert 82 pk (60 kW) in de Blue Lease Executive uitvoering en een koppel van ongeveer 270 Nm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij het start-stop systeem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat of drukgroep kan reparatie vereisen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De schakeling is soepel en passend bij het motorvermogen, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties kunnen variëren, maar de motorproblemen zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2011 met kenteken GN-081-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Let op roestvorming en elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Peugeot 308 met kenteken GN-081-T uit 2013 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Goed onderhoud is cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 47
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 e-HDi 110 (GN-081-T)
Wat is de APK status van GN-081-T?
De APK van GN-081-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-081-T een import auto?
Ja, GN-081-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-081-T gehad?
GN-081-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail en roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, vooral als het olieonderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Voor een 82 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2011 ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
