Kenteken check GKT-18-R
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 43.278 km (peildatum aug 2025)
Let op: 16 bevindingen voor GKT18R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1999) – Kenteken GKT-18-R
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1999) – Kenteken GKT-18-R
Onderhoud Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1999) – Kenteken GKT-18-R
Veiligheid Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1999) – Kenteken GKT-18-R
Prestaties Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (1999) – Kenteken GKT-18-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1607 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0L V6 motor met 190 pk
- Elegant en tijdloos coupé-design
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
- Goede wegligging en stabiel onderstel
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Ruime uitrusting en Brembo-remmen op hogere uitvoeringen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 10 l/100 km)
- Beperkte dynamiek vergeleken met sportievere coupés
- Hogere wegenbelasting door 140 pk motor
- Mogelijke elektronica- en injectorenproblemen bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken GKT-18-R is een groene Peugeot 406 Coupé uit 1999 met een 2946cc 3.0-24V V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 1999 combineert elegant design met een krachtige 140 pk motor en een comfortabele rijervaring.
De motorcode van de 2946cc V6 in de Peugeot 406 Coupé is ES9J4, een 24-kleppen quad-cam V6 ontwikkeld met Porsche-bijdrage. Deze 3.0 liter motor levert circa 190 pk (140 kW) en 267 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 7,7 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen. De handling van de 406 Coupé is comfortabel en stabiel, met een voorwielaandrijving en een iets verlaagd sportief onderstel dat vooral gericht is op GT-rijden in plaats van scherp sportief gedrag.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 10,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9,5 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 automaat met kenteken GKT-18-R uit 1999 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, kettingspanning en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur groene.
Deze groene Peugeot 406 Coupé met kenteken GKT-18-R uit 1999 is een stijlvolle en krachtige GT-coupé met een betrouwbare 3.0 V6 motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 (GKT-18-R)
Wat is de APK status van GKT-18-R?
De APK van GKT-18-R is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKT-18-R een import auto?
Ja, GKT-18-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKT-18-R gehad?
GKT-18-R heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 406 Coupé?
De motorcode is ES9J4, een 2946cc 24-kleppen V6 motor ontwikkeld met Porsche-bijdrage.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties veroorzaken, vooral aan de koppelomvormer.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 automaat uit 1999?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel gewaardeerd tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en kleur.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie koppelomvormer slijtage
Versnelde slijtage van de koppelomvormer kan schakelproblemen en slip veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door motor slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in motormanagement
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in het motormanagement.
Kenmerken:
Controlelampje motor aan, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1607 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
