Kenteken check GJP-50-K
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 43.996 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GJP50K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GJP-50-K
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GJP-50-K
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GJP-50-K
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GJP-50-K
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken GJP-50-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1387 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig mild-hybrid systeem met lage CO2-uitstoot en gunstig wegenbelastingtarief
- Comfortabele Titanium-uitvoering met moderne uitrusting en infotainment
- Betrouwbare 1.0 EcoBoost motor met goede prestaties voor segment
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Redelijk waardebehoud door moderne techniek en merkwaarde
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
Aandachtspunten
- Beperkt koppel vergeleken met sommige concurrenten, minder vlot bij lage toeren
- Automaat kan bij intensief stadsgebruik schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe en kan hogere onderhoudskosten geven op lange termijn
- Hogere nieuwprijs dan vergelijkbare niet-hybride uitvoeringen
- Beperkte keuze in motorvarianten binnen deze generatie Focus
- Niet de ruimste in zijn klasse, concurrenten bieden soms meer binnenruimte
Gedetailleerde analyse
Kenteken GJP-50-K is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser combineert moderne mild-hybrid technologie met een comfortabele uitrusting en een nieuwprijs van circa €33.572.
De 999cc motor in deze Focus is een 1.0-liter EcoBoost driecilinder turbomotor met mild-hybrid (MHEV) ondersteuning via een 48-volt systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0 MHEV' en levert 92 pk in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties dankzij turbo en elektrische ondersteuning. De motor levert maximaal 190 Nm koppel, met een overboost tot 220 Nm. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze generatie en motorvariant zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits volgens voorschrift onderhouden.
De automaat in deze Focus is een moderne 7-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de mild-hybrid aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of intensief stadsgebruik problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten bij deze uitvoering bekend.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland valt in een lage tot middelhoge categorie, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 ligt rond de €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door moderne techniek en goede reputatie. Voor kopers die zoeken naar een zuinige, compacte middenklasser met moderne hybride techniek en comfortabele uitrusting is dit een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de hybride systemen.
Deze grijze Ford Focus met kenteken GJP-50-K uit 2022 is een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasser zoeken met hybride technologie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (GJP-50-K)
Wat is de APK status van GJP-50-K?
De APK van GJP-50-K is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJP-50-K een import auto?
Ja, GJP-50-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJP-50-K gehad?
GJP-50-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium (2022)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk gemiddeld 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0 MHEV', een 3-cilinder turbomotor met mild-hybrid ondersteuning.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik schokkerig schakelen zonder goed onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage tot middelhoge categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans enkele tientallen euro's per maand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Ford Focus?
De marktwaarde ligt rond €22.000 tot €26.000 voor een 2022 model, met redelijk waardebehoud door moderne techniek en merkwaarde.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud kan de ketting speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk schade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud of softwareproblemen schokkerig schakelen of traag reageren.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatige overgangen.
Turbo lag en vermogensverlies
Soms ervaren eigenaren lichte turbo lag of vermogensverlies door vervuilde inlaat of software issues.
Kenmerken:
Trage gasrespons, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Sporadische storingen in het 48V mild-hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde motorondersteuning.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus 1.0 EcoBoost exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|