Kenteken check GH-149-H
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 222.959 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor GH149H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken GH-149-H
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken GH-149-H
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken GH-149-H
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken GH-149-H
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken GH-149-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 turbodiesel (OM642) met 231 pk en 540 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automaat met vloeiende schakelingen
- Luxe en goed afgewerkte cabriolet met hoogwaardige materialen en softtop
- Ruime zitplaatsen voor vier personen en praktische bagageruimte met ski-port
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Sterke veiligheidsuitrusting inclusief meerdere airbags en roll-over bescherming
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan elektronische storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselcabri
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GH-149-H is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 350 CDI Elegance uit 2011 met een 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2010 combineert luxe met krachtige prestaties en een comfortabele rijervaring.
De motor in deze E-klasse Cabrio is een 3.0-liter (2987cc) V6 turbodiesel met een vermogen van circa 170 kW (231 pk) en 540 Nm koppel, bekend onder motorcode OM642. Deze motor is voorzien van common rail injectie en een DOHC 24-kleppen configuratie. De OM642 motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met de brandstofinjectoren, die bij tijdige onderhoudsintervallen goed te voorkomen zijn. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 7G-Tronic zeventraps automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissiebesturing en slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 350 CDI met kenteken GH-149-H uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de softtop.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken GH-149-H uit 2011 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier en luxe, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,208 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
APK keuring details: 26
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (GH-149-H)
Wat is de APK status van GH-149-H?
De APK van GH-149-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GH-149-H een import auto?
Ja, GH-149-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GH-149-H gehad?
GH-149-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2987cc V6 diesel in deze E-klasse Cabrio?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common rail injectie en 231 pk.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof. Elektronische storingen kunnen voorkomen maar zijn relatief zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse Cabrio 350 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes E-klasse Cabrio 350 CDI uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage en slijtage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Elektronische storingen in 7G-Tronic automaat
De transmissie kan elektronische storingen vertonen, zoals schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen op dashboard, verminderde rijprestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
