Kenteken check GGL-62-L
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 112.104 km (peildatum mrt 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken GGL62L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2020) – Kenteken GGL-62-L
Waardebehoud MINI One (2020) – Kenteken GGL-62-L
Onderhoud MINI One (2020) – Kenteken GGL-62-L
Veiligheid MINI One (2020) – Kenteken GGL-62-L
Prestaties MINI One (2020) – Kenteken GGL-62-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1210 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Karakteristiek en stijlvol design met premium uitstraling
- Zuinig en relatief krachtige 1.5-liter turbomotor (102 pk)
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch voor Mini
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte carrosserie
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn buiten garantie
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Niet de snelste acceleratie (0-100 km rond 10 seconden)
Volledige analyse
Kenteken GGL-62-L is een grijze Mini Mini 1.5 One uit 2020 met een 1499cc 3-cilinder turbomotor die 75 kW (102 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een handgeschakelde transmissie en is populair vanwege zijn karakteristieke design en rijplezier.
De motor in deze Mini Mini 1.5 One is een 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie, motorcode B38 (BMW/ Mini). Deze levert 102 pk bij 3900 tpm en 190 Nm koppel vanaf 1350 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor een kleine auto. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden, hoewel deze niet wijdverspreid zijn bij de 1.5-liter variant. Turbo- en injectorproblemen komen minder vaak voor dan bij grotere motoren, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mini is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de Mini Mini 1.5 One.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties kunnen duurder uitvallen bij garantieafloop of grotere onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One uit 2018 met kenteken GGL-62-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de compacte afmetingen en het karakteristieke design is deze Mini een goede keuze voor stadsgebruikers die een sportief gevoel willen. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis goed gedocumenteerd zijn om verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Mini Mini met kenteken GGL-62-L uit 2020 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1.5-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een aantrekkelijk design en relatief lage gebruikskosten is het een goede keuze voor liefhebbers van een premium kleine auto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke slijtage aan de koppeling.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One (GGL-62-L)
Wat is de APK status van GGL-62-L?
De APK van GGL-62-L is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGL-62-L een import auto?
Ja, GGL-62-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGL-62-L gehad?
GGL-62-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de Mini Mini 1.5 One (2018)?
De motorcode is B38, een 1.5-liter driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One uit 2018?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.5-liter motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Symptomen:
Storingslampjes, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.