Kenteken check GFF-51-N
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 133.000 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GFF51N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2009) – Kenteken GFF-51-N
Waardebehoud BMW 116i (2009) – Kenteken GFF-51-N
Onderhoud BMW 116i (2009) – Kenteken GFF-51-N
Veiligheid BMW 116i (2009) – Kenteken GFF-51-N
Prestaties BMW 116i (2009) – Kenteken GFF-51-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1375 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en strak rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede chassisafstemming
- Degelijke en relatief krachtige 2.0-liter 4-cilinder motor (N46B20) met 90 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Premium interieur met Business Line Style uitrusting en degelijke afwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2009 in deze klasse
- Goede balans tussen praktische hatchback en sportieve uitstraling
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie vereist tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel en compacte carrosserie
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte hatchback
Gedetailleerde analyse
Kenteken GFF-51-N is een witte BMW 1-serie 116i Business Line Style uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa € 25.000.
De motor in deze BMW 116i uit 2009 is een 1995cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 90 pk. De motorcode die bij deze 2.0-liter variant hoort is de N46B20, een bekende BMW-motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren kunnen na langdurig gebruik wel problemen geven, maar dit is minder frequent dan bij turbomotoren.
De automatische transmissie in deze BMW 116i is een 6-traps automaat (GM 6L45 of ZF 6HP19, afhankelijk van productieperiode). Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud (zoals tijdig verversen van transmissievloeistof) problemen ontwikkelen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met een vloeistof- en filterwissel rond de €250-€400 per keer. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze generatie (ongeveer 1 op 16). Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line Style uit 2009 met kenteken GFF-51-N is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatservice. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, compacte premium hatchback zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken GFF-51-N uit 2009 is een degelijke en sportieve hatchback met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 116i (GFF-51-N)
Wat is de APK status van GFF-51-N?
De APK van GFF-51-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFF-51-N een import auto?
Ja, GFF-51-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFF-51-N gehad?
GFF-51-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2009?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor die in deze BMW 116i wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of slijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzine BMW 116i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Verouderde transmissievloeistof of slijtage kan zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive systeem
Het iDrive systeem kan storingen vertonen zoals vastlopen of niet reageren.
Herkenningspunten:
Scherm reageert niet, menu's laden traag of niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
