Kenteken check 30-GJS-5
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 53.230 km (peildatum mrt 2026)
33 punten van aandacht bij kenteken 30GJS5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116i (2008) – Kenteken 30-GJS-5
Waardebehoud BMW 116i (2008) – Kenteken 30-GJS-5
Onderhoud BMW 116i (2008) – Kenteken 30-GJS-5
Veiligheid BMW 116i (2008) – Kenteken 30-GJS-5
Prestaties BMW 116i (2008) – Kenteken 30-GJS-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve rijeigenschappen met achterwielaandrijving
- Betrouwbare 1.6-liter N45B16AB motor zonder turbo
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Premium interieurafwerking voor zijn klasse
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007
- Goede wegligging en compacte afmetingen voor stadsgebruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume
- Wegenbelasting relatief hoog voor 90 pk benzine
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Oudere modellen kunnen elektronische storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-GJS-5 is een bruine BMW 1-serie 116i Business Line uit 2008 met een 1597cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €30.975 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking.
De motor in deze BMW 116i is de N45B16AB, een 1.6-liter (1597cc) viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 90 kW (122 pk) en 160 Nm koppel. Deze motor is uitgerust met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, maar dit is minder frequent dan bij direct ingespoten motoren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 116i. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line uit 2007 met kenteken 30-GJS-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, kettingspanning en de staat van de automaat. Een proefrit is aan te raden om soepel schakelen en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine BMW 1-serie met kenteken 30-GJS-5 uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 1597cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (30-GJS-5)
Wat is de APK status van 30-GJS-5?
De APK van 30-GJS-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-GJS-5 een import auto?
Nee, 30-GJS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-GJS-5 gehad?
30-GJS-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1597cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is N45B16AB, een 1.6-liter viercilinder benzinemotor met DOHC en VVT.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 116i uit 2007 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 116i?
Belangrijkste problemen zijn versleten kettingspanners en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, vooral tijdige verversing van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 116i uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingslampjes.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt of lek raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronica kan storingen veroorzaken in instrumentenpaneel en sensoren.
Signalen:
Onjuiste brandstofmeter, ABS- of airbaglampje aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
