Kenteken check GDR-76-D
APK geldig tot jul 2028 - 6 eigenaars - 17.348 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GDR76D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2024) – Kenteken GDR-76-D
Waardebehoud MINI Cooper S (2024) – Kenteken GDR-76-D
Onderhoud MINI Cooper S (2024) – Kenteken GDR-76-D
Veiligheid MINI Cooper S (2024) – Kenteken GDR-76-D
Prestaties MINI Cooper S (2024) – Kenteken GDR-76-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0L TwinPower Turbo motor met 228 pk.
- Sportief rijgedrag met precieze besturing en goede wegligging.
- Comfortabele en snelle 8-traps automatische transmissie.
- Typische Mini styling en premium interieurafwerking.
- Redelijk waardevast door sportief imago en kwaliteit.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
Minpunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan na intensief gebruik onderhoud vereisen.
- Automaat kan bij hoge kilometers schakelproblemen vertonen.
- Iets hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP.
- Onderhoudskosten liggen boven het gemiddelde voor kleine auto's.
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte afmetingen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GDR-76-D is een zwarte Mini Mini 2.0 Cooper S John Cooper Works M uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met typisch Mini-rijplezier en een luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €51.575, waarmee het een premium sportieve kleine auto is.
De motor in deze Mini Mini is een 1998cc 4-cilinder TwinPower Turbo benzinemotor, bekend onder de motorcode B48 (BMW/Mini motorfamilie). Deze motor levert ongeveer 228 pk en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 6,1 seconden). De motor is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming (DOHC). Bekende problemen met deze motor zijn onder andere matige olieverbruik bij intensief gebruik, mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain) en soms problemen met turbocharger lagers. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook verstopt raken, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelkwaliteit of elektronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij een handgeschakelde variant, maar de rijervaring is comfortabel en sportief dankzij de snelle schakelmomenten en paddle shifters.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en stads- of snelweggebruik. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en kettingrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S John Cooper Works M uit 2024 met kenteken GDR-76-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de automaat soepel schakelt en geen foutcodes geeft. De marktwaarde ligt momenteel rond de €40.000 tot €45.000 voor goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand. Deze Mini behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve imago en kwaliteit, maar intensief gebruik kan de onderhoudskosten verhogen.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken GDR-76-D uit 2024 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 2.0L TwinPower Turbo motor en een soepele 8-traps automaat. Het is een plezierige auto voor liefhebbers van rijplezier, mits goed onderhouden. Let op mogelijke motor- en transmissieproblemen en houd rekening met iets hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in zijn klasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cooper S (GDR-76-D)
Wat is de APK status van GDR-76-D?
De APK van GDR-76-D is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDR-76-D een import auto?
Nee, GDR-76-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDR-76-D gehad?
GDR-76-D heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini Mini?
De motorcode is B48, een 2.0L 4-cilinder TwinPower Turbo motor van BMW/Mini.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt rond de €40.000 tot €45.000 voor een Mini Mini JCW uit 2023 met lage kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan lagers of kleppen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of elektronica storingen vertonen.
Symptomen:
Haperende of trage schakelmomenten, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik
De motor kan bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
