Kenteken check GD-204-D
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 260.287 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GD204D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken GD-204-D
Waardebehoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken GD-204-D
Onderhoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken GD-204-D
Veiligheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken GD-204-D
Prestaties Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2015) – Kenteken GD-204-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 1.6 i-DTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1788 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.6 i-DTEC dieselmotor met 160 pk en 350 Nm koppel.
- Betrouwbare 6-versnellingsbak met handmatige bediening.
- 4WD-systeem met Real Time AWD voor betere grip en veiligheid.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5-6 l/100 km).
- Ruim en comfortabel interieur met goede uitrusting in Lifestyle-uitvoering.
- Redelijk goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 118 pk in Nederland.
- Versnellingsbak schakelt soepel maar is niet bijzonder sportief of snel.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GD-204-D is een rode Honda CR-V 1.6D 4WD Lifestyle uit 2015 met een 1597cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze midi-SUV uit 2015 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €48.150.
De motorcode van de 1597cc dieselmotor in deze Honda CR-V is N16A2, een 1.6 i-DTEC Earth Dreams turbodiesel met 160 pk (118 kW) en 350 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een twin-turbo systeem voor een soepel koppelverloop. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en incidenteel verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze CR-V staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €700-€1000 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Honda CR-V 1.6D 4WD Lifestyle uit 2015 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze CR-V behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en populariteit. Bij aankoop is het raadzaam om specifiek te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en onderhoudsdocumentatie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en motorproblemen uit te sluiten.
Deze rode Honda CR-V met kenteken GD-204-D uit 2015 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een krachtige 1.6 i-DTEC dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, waardoor hij een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die een praktische en duurzame SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 56
APK keuring details: 49
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 28
APK keuring details: 23
APK keuring details: 10
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 1.6 i-DTEC (GD-204-D)
Wat is de APK status van GD-204-D?
De APK van GD-204-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GD-204-D een import auto?
Nee, GD-204-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-204-D gehad?
GD-204-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6D motor in deze Honda CR-V?
De motorcode is N16A2, een 1.6 i-DTEC turbodiesel met 160 pk en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 118 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door roetafzetting of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1788 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
