Kenteken check G-375-XF
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 168.699 km
Er zijn 12 aandachtspunten voor G375XF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken G-375-XF
Waardebehoud Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken G-375-XF
Onderhoud Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken G-375-XF
Veiligheid Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken G-375-XF
Prestaties Porsche Boxster 2.7 (2008) – Kenteken G-375-XF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Boxster 2.7 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1380 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Iconische middenmotor lay-out met uitgebalanceerd rijgedrag
- Soepele en karakteristieke 2.7-liter boxermotor met 180 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakeling
- Relatief compacte en lichte sportwagen met softtop open dak
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een klassieke Porsche
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met grotere sportwagens
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals kettinggeleiders en olieverbruik
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen van de transmissie
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor Nederlandse markt
- Softtop kan slijten en vereist onderhoud
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken G-375-XF is een grijze Porsche Boxster uit 2008 met een 2687cc zescilinder boxermotor, 180 pk en handgeschakelde transmissie. Deze softtop roadster uit 2004 combineert sportief rijplezier met een iconisch design en een relatief compacte motor.
De motorcode van de 2.7-liter zescilinder boxermotor in de Porsche Boxster 2004 is onderdeel van de M96-serie, een watergekoelde, vlakliggende 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor levert officieel 180 pk (volgens Nederlandse registratie) en 192 lb-ft koppel bij 4750 rpm. De motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en een maximaal toerental van 7200 rpm. De motor is bekend om zijn soepele karakter en middenmotor lay-out die zorgt voor een uitgebalanceerd rijgedrag.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpaden en duurzaamheid. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele koppeling vervanging, wat gemiddeld tussen de €800 en €1500 kan kosten afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk sterke Porsche Boxster bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Porsche Boxster 2.7 uit 2004 met kenteken G-375-XF is het belangrijk om te letten op het onderhoudsverleden, vooral motoronderdelen zoals de ketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de softtop en de handgeschakelde versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze grijze Porsche Boxster met kenteken G-375-XF uit 2008 is een aantrekkelijke sportwagen met een karakteristieke 2.7-liter boxermotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke sportwagens.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 17
APK keuring details: 04
APK keuring details: 40
APK keuring details: 17
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Boxster 2.7 (G-375-XF)
Wat is de APK status van G-375-XF?
De APK van G-375-XF is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-375-XF een import auto?
Ja, G-375-XF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-375-XF gehad?
G-375-XF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7-liter motor in de Porsche Boxster 2004?
De motorcode behoort tot de M96-serie, een watergekoelde 2.7-liter flat-6 motor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoeveel pk levert deze 2.7 H6 motor?
Officieel levert de motor 180 pk in de Nederlandse registratie, hoewel internationaal vaak 228 pk wordt genoemd.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Boxster?
Belangrijke problemen zijn versleten kettinggeleiders van de timing chain en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 9,5-10 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten in Nederland?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders
Versnelde slijtage of breuk van kettinggeleiders kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Moeilijk schakelen of schakelgeluiden door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vooral bij terugschakelen.
Softtop slijtage
Scheuren of lekkages in het canvas dak na jaren gebruik.
Symptomen:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Koelsysteem lekkages
Lekkende slangen of radiateur kan oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Temperatuuralarm, koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
