Kenteken check 99-KPP-8
APK geldig tot mrt 2027 - 13 eigenaars - 202.131 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 99KPP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan 370Z Coupé (2010) – Kenteken 99-KPP-8
Waardebehoud Nissan 370Z Coupé (2010) – Kenteken 99-KPP-8
Onderhoud Nissan 370Z Coupé (2010) – Kenteken 99-KPP-8
Veiligheid Nissan 370Z Coupé (2010) – Kenteken 99-KPP-8
Prestaties Nissan 370Z Coupé (2010) – Kenteken 99-KPP-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan 370Z Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1583 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele VQ37VHR 3.7 liter V6 motor met 332 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede gewichtsverdeling.
- 7-traps automatische transmissie met manuele schakelfunctie voor rijplezier.
- Relatief betrouwbare motor en transmissie bij goed onderhoud.
- Strak en tijdloos coupé-ontwerp met goede bouwkwaliteit.
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve auto uit 2009.
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km) dan WLTP opgeeft.
- Wegenbelasting relatief hoog door 243 pk en CO2-uitstoot.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik bij sommige exemplaren.
- Beperkte praktische ruimte en comfort door sportieve coupévorm.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van sportonderdelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 99-KPP-8 is een grijze Nissan 370Z uit 2010 met een krachtige 3.7 liter V6 motor (3696cc) en een automatische transmissie. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving levert 243 pk en heeft een nieuwprijs van circa €61.400 in Nederland.
De motorcode van de 3.7 liter V6 in de Nissan 370Z uit 2009 is de VQ37VHR. Dit is een DOHC 24-kleppen aluminium V6 met een vermogen van 332 pk (243 kW) bij 7000 rpm en 366 Nm koppel bij 5200 rpm. De motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en maakt gebruik van een variabele kleptiming (VVEL). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en relatief betrouwbare prestaties, mede dankzij de aluminium constructie en directe brandstofinjectie.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps automaat met manuele schakelfunctie (paddle shifters). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelfouten. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor de handgeschakelde variant, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een sportieve auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 243 pk sterke Nissan 370Z bedraagt in Nederland circa €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Nissan 370Z 3.7 V6 automaat uit 2009 met kenteken 99-KPP-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Let op dat de auto geen ernstige schade heeft gehad en dat de koppeling en remmen nog in goede staat zijn.
Deze grijze Nissan 370Z met kenteken 99-KPP-8 uit 2010 is een sportieve coupé met een krachtige en betrouwbare 3.7 liter V6 motor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,969 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,953 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,709 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,821 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 15
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 22
APK keuring details: 09
APK keuring details: 23
APK keuring details: 08
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan 370Z Coupé (99-KPP-8)
Wat is de APK status van 99-KPP-8?
De APK van 99-KPP-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 99-KPP-8 een import auto?
Nee, 99-KPP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-KPP-8 gehad?
99-KPP-8 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.7 liter V6 in de Nissan 370Z uit 2009?
De motorcode is VQ37VHR, een DOHC 24-kleppen aluminium V6 met 332 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Nissan 370Z?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan elektronische schakelfouten vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan 370Z 3.7 V6 automaat uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige VQ37VHR motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie schakelfouten
Automatische 7-traps transmissie kan elektronische schakelfouten vertonen, vooral bij verouderde software of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten.
Timing chain slijtage
Hoewel minder frequent dan bij oudere modellen, kan de kettinggeleiding slijten wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motortrillingen.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen na jaren gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of ECU die storingslampjes veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes dashboard, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
