Kenteken check 98-LRG-4
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 418.152 km (peildatum feb 2026)
Let op: 29 bevindingen voor 98LRG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 98-LRG-4
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 98-LRG-4
Onderhoud Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 98-LRG-4
Veiligheid Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 98-LRG-4
Prestaties Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 98-LRG-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en duurzame OM642 2987cc 6-cilinder dieselmotor
- Comfortabele en luxe SUV met veel ruimte
- Automatische 7G-Tronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Redelijk goede waardebehoud ondanks leeftijd
- Goede wegligging met voor- en achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken 98-LRG-4 is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 300 CDI BlueEFFICIENCY uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV was nieuwprijs €73.700 en biedt een combinatie van luxe, vermogen en praktische bruikbaarheid.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze M-klasse draagt de motorcode OM642. Dit is een bekende Mercedes dieselmotor die in diverse modellen wordt gebruikt. De motor levert ongeveer 140 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Timing chain issues kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden, en het is belangrijk om het onderhoud strikt te volgen. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren zijn ook gemeld, maar minder frequent. Regelmatig olieverversen en controle van de turbo is aan te raden.
De automaat in deze M-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 300 CDI BlueEFFICIENCY uit 2008 met kenteken 98-LRG-4 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde, maar de marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €10.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 98-LRG-4 uit 2009 is een robuuste en comfortabele SUV met een krachtige 2987cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe en rijcomfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 20
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY (98-LRG-4)
Wat is de APK status van 98-LRG-4?
De APK van 98-LRG-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-LRG-4 een import auto?
Ja, 98-LRG-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 98-LRG-4 gehad?
98-LRG-4 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze M-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter 6-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes modellen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 140 pk diesel-SUV ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, en injectorstoringen zijn de meest gemelde problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of vuil, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Brandstofinjectoren storing
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz ML 300 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
