Kenteken check 96-NHB-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 406.904 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 96NHB5
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 96-NHB-5
Waardebehoud SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 96-NHB-5
Onderhoud SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 96-NHB-5
Veiligheid SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 96-NHB-5
Prestaties SEAT Altea 1.9 TDI (2009) – Kenteken 96-NHB-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1480 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met 77 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-MPV met 5 zitplaatsen en veel opbergruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Sportief en strak design voor een MPV uit 2009
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassis van Volkswagen Group
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en materialen zijn functioneel maar niet luxe
Volledige analyse
Kenteken 96-NHB-5 is een grijze SEAT Altea uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze Emotion-uitvoering uit 2009 is een praktische midi-MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs € 20.490.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Altea heeft de motorcode 'ASV' of 'ALH', beide 1896cc 4-cilinder dieselmotoren met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en 250 Nm koppel bij 1900 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km (WLTP-achtige waarden ontbreken voor 2004, maar vergelijkbare TDI-motoren uit die tijd geven dit aan). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.9 TDI Emotion uit 2009 met kenteken 96-NHB-5 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectorstatus. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door goed onderhoud kan deze auto betrouwbaar zijn en een goede prijs-kwaliteitverhouding bieden. Houd rekening met de wegenbelasting en het brandstofverbruik in uw budget.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 96-NHB-5 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een degelijke 1.9 TDI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en kosten. Ideaal voor gezinnen die een betrouwbare dieselauto zoeken met handgeschakelde transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,904 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,299 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea 1.9 TDI (96-NHB-5)
Wat is de APK status van 96-NHB-5?
De APK van 96-NHB-5 is verlopen op 20-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 96-NHB-5 een import auto?
Ja, 96-NHB-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 96-NHB-5 gehad?
96-NHB-5 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is meestal 'ASV' of 'ALH', beide 1.9 liter 4-cilinder dieselmotoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.9 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €500 en €700, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in handbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
