Kenteken check 95-TZ-VT
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 456.197 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 95TZVT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 95-TZ-VT
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 95-TZ-VT
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 95-TZ-VT
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 95-TZ-VT
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2007) – Kenteken 95-TZ-VT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1244 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
- Sportieve uitstraling met Sportstyle uitvoering
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en comfort zijn eenvoudig vergeleken met modernere auto's
Volledige analyse
Kenteken 95-TZ-VT is een grijze SEAT Ibiza 1.9 TDI Sportstyle uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback combineert een sportief uiterlijk met een zuinige dieselmotor en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare occasion.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Ibiza uit 2002 heeft een cilinderinhoud van 1896cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 74 pk (54 kW) tot 100 pk (74 kW) afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.9 TDI is de 'ALH' of 'ASV' variant, beide 8-kleps SOHC motoren met common rail brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 74 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €800 per jaar.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Sportstyle met kenteken 95-TZ-VT uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Door het degelijke motorblok en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare en zuinige dieselhatchback zoekt.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 95-TZ-VT uit 2007 is een betrouwbare en praktische compacte dieselauto met een sportieve uitstraling. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 1.9 TDI Sportstyle een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 28
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (95-TZ-VT)
Wat is de APK status van 95-TZ-VT?
De APK van 95-TZ-VT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 95-TZ-VT een import auto?
Nee, 95-TZ-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 95-TZ-VT gehad?
95-TZ-VT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal ALH of ASV, beide 1.9 liter 8-kleps SOHC turbodiesels met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze 1.9 TDI motor?
Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) tot 100 pk (74 kW), afhankelijk van de uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten, en verstopte injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 74 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1244 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
