Kenteken check 92-GZR-6
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 475.002 km (peildatum mei 2026)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92GZR6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 92-GZR-6
Waardebehoud Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 92-GZR-6
Onderhoud Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 92-GZR-6
Veiligheid Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 92-GZR-6
Prestaties Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2008) – Kenteken 92-GZR-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1750 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met een grote laadruimte en comfortabele rijpositie
- Sterke en relatief zuinige 2.2 HDi dieselmotor met 125 pk
- Degelijke wegligging en comfortabele vering voor lange ritten
- Goede standaarduitrusting in GT-uitvoering, inclusief veiligheidssystemen
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en slijtage
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke roestvorming en slijtage aan ophanging door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 92-GZR-6 is een rode Peugeot 407 SW 2.2 HDiF GT uit 2008 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2004 stond bij nieuwprijs rond de €40.000 en biedt een praktische middenklasse stationwagen met een krachtige 125 pk motor.
De 2.2 HDiF motor in deze Peugeot 407 SW heeft de motorcode meestal EW12J4 of een variant daarvan, een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en intercooler. Deze motor levert 125 pk (92 kW) en staat bekend om zijn relatief soepele loop en goede koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 SW 2.2 HDiF GT is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsgebruik. Ook kan de versnellingsbak zelf na hoge kilometerstanden wat slijtage vertonen, met schakelproblemen als gevolg. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik van de 2.2 HDiF ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond de 5,5 liter liggen. Wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.2 HDiF GT met kenteken 92-GZR-6 uit 2008 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en carrosserie voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Peugeot 407 SW met kenteken 92-GZR-6 uit 2008 is een ruime en comfortabele middenklasse combi met een krachtige en relatief zuinige 2.2 HDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudsgeschiedenis zorgvuldig controleren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
De band is beschadigd, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (92-GZR-6)
Wat is de APK status van 92-GZR-6?
De APK van 92-GZR-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 92-GZR-6 een import auto?
Nee, 92-GZR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-GZR-6 gehad?
92-GZR-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is meestal EW12J4, een 2179cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 tot 200.000 km, tijdig onderhoud is cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 2.2 HDiF GT uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Roest en ophangingsslijtage
Roestvorming en slijtage aan ophanging door leeftijd en gebruik.
Symptomen:
Kreunende geluiden, minder stabiele wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
