Kenteken check 91-PF-PL
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 194.744 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 91PFPL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 91-PF-PL
Waardebehoud Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 91-PF-PL
Onderhoud Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 91-PF-PL
Veiligheid Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 91-PF-PL
Prestaties Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 91-PF-PL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 Break 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1406 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 504 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1539 liter)
- Betrouwbare 2.0-liter EW10 motor met 136 pk voor vlotte prestaties
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijk compleet uitgerust in Navtech uitvoering
- Betaalbare wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor segment
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (kettingspanner)
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen kostbaar zijn
Volledige analyse
Kenteken 91-PF-PL is een grijze Peugeot 307 Break 2.0-16V Navtech uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2002 biedt een praktische middenklasse ervaring met een nieuwprijs van circa €26.350.
De motor in deze Peugeot 307 Break 2.0-16V Navtech is de 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met motorcode EW10J4, een bekende PSA-motor uit die periode. Deze levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 190 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting die kan leiden tot kettingproblemen (matig risico), en incidenteel verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhoud is gepleegd.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de EW10 motor. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij falen snel in de honderden tot duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0-16V automaat ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of automaatonderhoud kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 2.0-16V Navtech met kenteken 91-PF-PL uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatvloeistof tijdig is ververst. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. Deze auto is praktisch en ruim, maar oudere exemplaren kunnen hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 91-PF-PL uit 2004 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
APK keuring details: 42
APK keuring details: 57
APK keuring details: 49
APK keuring details: 58
APK keuring details: 12
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 135 (91-PF-PL)
Wat is de APK status van 91-PF-PL?
De APK van 91-PF-PL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 91-PF-PL een import auto?
Nee, 91-PF-PL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 91-PF-PL gehad?
91-PF-PL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break uit 2002?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met ongeveer 136 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Peugeot 307?
Ja, de 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen en olielekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Is deze Peugeot 307 Break geschikt als gezinsauto?
Ja, dankzij de ruime bagageruimte en comfortabele rijervaring is het een praktische gezinsauto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of in hogere kilometerstanden slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, vaak door verouderde bedrading of contactproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
