Kenteken check 9-ZTP-16
APK verlopen - 9+ eigenaars - 172.120 km (peildatum mrt 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken 9ZTP16
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116d ED (2015) – Kenteken 9-ZTP-16
Waardebehoud BMW 116d ED (2015) – Kenteken 9-ZTP-16
Onderhoud BMW 116d ED (2015) – Kenteken 9-ZTP-16
Veiligheid BMW 116d ED (2015) – Kenteken 9-ZTP-16
Prestaties BMW 116d ED (2015) – Kenteken 9-ZTP-16
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116d ED komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1:18, fabrieksopgave 1:22,2)[1][3]
- Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
- Premium uitstraling en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving[5]
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Ruim interieur voor het segment en flexibele kofferbak (360-1200 liter)[1]
- Euro 6-norm, dus toekomstbestendig in steden
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Minder praktisch dan voorwielaandrijvers door cardantunnel[5]
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
- Interieurkwaliteit valt tegen voor een premium merk
- Beperkte opties op de occasionmarkt (minder ED Plus-modellen)
- Waardeverlies sneller dan bij Toyota, Hyundai, Kia
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-ZTP-16 is een witte BMW 1-serie uit 2015 met een 1496cc motor, type 116d EDE. Deze compacte hatchback combineert Duitse kwaliteit met zuinig rijden en een sportieve uitstraling. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De BMW 1-serie 116d EDE uit 2015 is uitgerust met een 1,5 liter (1496cc) 3-cilinder turbodiesel, motorcode B37D15[2][6]. Deze motor levert 116 pk (85 kW) en 270 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een laag verbruik. De compressieverhouding is 16,5:1 en het blok heeft een onderkwartslag (bore x stroke: 84 x 90 mm)[2]. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en is voorzien van BMW EfficientDynamics-technologie, waardoor het verbruik en de CO2-uitstoot laag blijven[3].
Deze 116d EDE heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie met achterwielaandrijving[2]. De handbak staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag, mits tijdig olie verversen en geen zware belasting. Bekende defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of verkeerd schakelgedrag.
Het praktijkverbruik van de 116d EDE ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) 1 op 22,2 (4,5 l/100km) is[1][3]. Het verschil komt door rijstijl, gebruik en weersomstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa € 48 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de € 400-€ 600 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een witte BMW 1-serie 116d EDE uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt tussen de € 10.000 en € 14.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium compacte hatchback, maar lager dan bij Japanse of Zuid-Koreaanse concurrenten.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken 9-ZTP-16 uit 2015 is een zuinige, sportieve en betrouwbare keuze in het compacte segment. De 1496cc 3-cilinder diesel biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, lage vaste lasten en een premium uitstraling. Let wel op de bekende motorproblemen en onderhoudshistorie bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,022 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,124 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,364 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,186 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,181 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,609 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,617 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 39
APK keuring details: 09
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116d ED (9-ZTP-16)
Wat is de APK status van 9-ZTP-16?
De APK van 9-ZTP-16 is verlopen op 24-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 9-ZTP-16 een import auto?
Nee, 9-ZTP-16 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-ZTP-16 gehad?
9-ZTP-16 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 1-serie 116d EDE?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 22,2 (4,5 l/100km) is[1][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 85 pk diesel in Nederland?
Circa € 48 per maand in 2025, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld € 400-€ 600 per jaar voor service en kleine reparaties, exclusief grote storingen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Zeer betrouwbaar, mits tijdig olie verversen. Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 116d EDE?
Tussen de € 10.000 en € 14.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik komen voor. Zie het probleemoverzicht hierboven.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij koude start
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Turbolader defect
Turbo kan vroegtijdig defect raken door olievervuiling of verkeerd onderhoud
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage bij intensief stadsgebruik
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
