Kenteken check 9-VGN-52

APK verlopen - 6+ eigenaars - 343.246 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-476225
Gegenereerd op 1 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
9-VGN-52
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
Vito extra 115 CDI
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-VGN-52: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Onbekend
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI 2004

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI (2004) – Kenteken 9-VGN-52

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
44

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI (2004) – Kenteken 9-VGN-52

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI (2004) – Kenteken 9-VGN-52

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI (2004) – Kenteken 9-VGN-52

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
63

Prestaties Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI (2004) – Kenteken 9-VGN-52

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 35.343
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
289 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
646.982
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Populariteit
635 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2270 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2.2L OM646 dieselmotor met 150 pk
  • Robuuste handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid
  • Ruime en praktische personenbus met 9 zitplaatsen
  • Goede koppelafgifte (330 Nm) voor vlotte acceleratie
  • Redelijk brandstofverbruik rond 8,6 l/100 km (WLTP)
  • Sterk onderstel met achterwielaandrijving voor stabiele handling

Nadelen

  • Timing chain kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
  • Relatief hoge wegenbelasting voor dieselbus in Nederland
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties

Diepgaande beoordeling

Kenteken 9-VGN-52 is een Mercedes-Benz Vito 115 CDI uit 2004 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze personenbus klein is voorzien van een handgeschakelde transmissie en heeft een nieuwprijs van circa € 35.343. De Vito 115 CDI staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.

De motor in deze Vito is de Mercedes-Benz OM646 DE22LA, een 2.2-liter (2148cc) 4-cilinder common rail dieselmotor met een vermogen van 110 kW (150 pk) en een koppel van 330 Nm bij 1800-2400 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 18:1 en is voorzien van een turbo met intercooler. De motorcode OM646 is kenmerkend voor deze generatie Vito's uit 2004. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (orange). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (yellow).

De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering, met een robuuste constructie. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Vito is stabiel dankzij achterwielaandrijving en een goed afgestemd onderstel, wat de rijervaring positief beïnvloedt.

Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,6 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9 tot 10 liter afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 115 CDI uit 2004 met kenteken 9-VGN-52 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede onderhoud kan deze Vito een betrouwbare werkbus zijn met een redelijke marktwaarde, mits goed onderhouden.

Deze Mercedes-Benz Vito met kenteken 9-VGN-52 uit 2004 is een robuuste en praktische personenbus met een krachtige 2148cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €440
Hoofdairbag voor €486
Hoofdsteun achter €52
Bandenspanningcontrole €651
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1815
Parkeerhulp €774
Hill Start Assist €102
Radio €462
Navigatie €2154
Lichtmetalen velgen €808
Metallic lak €1222

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 juli 2004
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Gordel oprolmechanisme werkt niet

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

11 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet

29 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Roestschade

APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI 2004 – Afbeelding 1
oktober 2025

+-7

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 1-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-09-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 646.982
Type motor Diesel
Motorinhoud 2148 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 330 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Bedrijfsauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting gesloten opbouw
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Geen data
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 5,22 m
Breedte 1,9 m
Totale hoogte 1,87 m
Wielbasis 3,44 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 980 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 -
Maximumsnelheid -
Brandstofverbruik mix 8,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 218 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI (9-VGN-52)

Wat is de APK status van 9-VGN-52?

De APK van 9-VGN-52 is verlopen op 15-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-VGN-52 een import auto?

Ja, 9-VGN-52 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-VGN-52 gehad?

9-VGN-52 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2148cc motor in de Mercedes-Benz Vito 115 CDI 2003?

De motorcode is OM646 DE22LA, een 2.2-liter 4-cilinder common rail dieselmotor met 150 pk.

Hoeveel pk levert deze Vito 115 CDI?

Deze variant levert 110 kW, wat overeenkomt met 150 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Vito?

Timing chain slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 8,6 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Zijn er bekende transmissieproblemen?

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en mogelijk breekt.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage van lagers.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Kenmerken:

Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling slijt sneller bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2270 kg. Dat is 89% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz Vito extra 115 CDI modellen

Model Kenteken