Kenteken check 9-SKT-91
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 249.085 km
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 9SKT91
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-SKT-91
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-SKT-91
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-SKT-91
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-SKT-91
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 9-SKT-91
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1352 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 1.8 TSI motor met 180 pk
- Ruime en praktische Combi uitvoering
- DSG-automaat voor soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en lange garantie op carrosserie
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar in reparatie
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan schokkerig worden zonder onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat olieverbruik verhoogt
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 132 pk
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 9-SKT-91 is een zwarte Skoda Octavia Combi uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.8 TSI Greentech Ambition uit 2013, staat bekend om zijn combinatie van prestaties en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €30.490.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TSI in deze Skoda Octavia Combi is EA888 / CJSA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 132 kW (180 pk) levert bij 5100-6200 rpm en 250 Nm koppel bij 1250 rpm. Deze motor is technisch geavanceerd met DOHC en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de meervoudige koppeling of software-updates. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of DSG-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Greentech Ambition uit 2013 met kenteken 9-SKT-91 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, olie en DSG-onderhoud. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik, turbo- en injectorfouten. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De huidige marktwaarde ligt rond de €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 9-SKT-91 uit 2013 is een praktische en krachtige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1.8 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto. Goed onderhoud is essentieel voor langdurige tevredenheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,712 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,027 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 14
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (9-SKT-91)
Wat is de APK status van 9-SKT-91?
De APK van 9-SKT-91 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SKT-91 een import auto?
Nee, 9-SKT-91 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SKT-91 gehad?
9-SKT-91 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is EA888 / CJSA, een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud; zonder onderhoud kunnen schokkerig schakelen en koppeling slijtage optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten of gespannen distributieketting kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogen vermindert.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorfouten
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige verbranding.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door motor- of turboproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG-transmissie storingen
Slijtage van koppelingen of elektronische storingen in DSG.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|