Kenteken check 88-HJP-9
APK verlopen - 8+ eigenaars - 145.877 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 88HJP9
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 135i Cabrio (2008) – Kenteken 88-HJP-9
Waardebehoud BMW 135i Cabrio (2008) – Kenteken 88-HJP-9
Onderhoud BMW 135i Cabrio (2008) – Kenteken 88-HJP-9
Veiligheid BMW 135i Cabrio (2008) – Kenteken 88-HJP-9
Prestaties BMW 135i Cabrio (2008) – Kenteken 88-HJP-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 135i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele N54 twin-turbo 3.0L zescilinder motor met 225 kW (300 pk)
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Compacte cabrio met softtop die snel opent en sluit
- Goede balans tussen prestaties en comfort, geschikt voor dagelijks gebruik en sportief rijden
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2008
- Hoogwaardig interieur en typische BMW-rijervaring
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo's kunnen falen, wat kostbare reparaties met zich meebrengt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor Nederlandse situatie
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door complexe motor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 88-HJP-9 is een grijze BMW 1-serie Cabrio 135i uit 2008 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €62.500 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en rijplezier.
De motor in deze BMW 135i Cabrio is de bekende N54 motorcode, een 3.0-liter (2979cc) twin-turbo zescilinder lijnmotor die 225 kW (300 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele koppelverloop. Echter, de N54 motor heeft enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en kettingspanner slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van turbo falen en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie in de 135i Cabrio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het brandstofverbruik volgens EPA/WLTP ligt rond de 8,7 l/100 km gecombineerd (17 mpg stad, 26 mpg snelweg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9-11 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo of motoronderdelen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 135i met kenteken 88-HJP-9 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timing chain en turbo's. Vraag naar servicehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De handgeschakelde versies zijn populair vanwege hun rijplezier en relatief lagere onderhoudskosten. Let op eventuele olielekkages en turbo geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze grijze BMW 1-serie Cabrio met kenteken 88-HJP-9 uit 2008 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige N54 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorg voor een grondige check op bekende zwakke punten en onderhoud voor een betrouwbare aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
APK keuring details: 45
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 32
APK keuring details: 47
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 135i Cabrio (88-HJP-9)
Wat is de APK status van 88-HJP-9?
De APK van 88-HJP-9 is verlopen op 28-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-HJP-9 een import auto?
Ja, 88-HJP-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 88-HJP-9 gehad?
88-HJP-9 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 135i Cabrio 2008?
De motorcode is N54, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 135i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 135i Cabrio uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiding en kettingspanner van de N54 motor kunnen verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De twin-turbo's kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, waarschuwingslampjes.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat slippen en schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
