Kenteken check 85-SKN-3
APK geldig tot mrt 2027 - 11 eigenaars - 198.361 km (peildatum mrt 2026)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 85SKN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 85-SKN-3
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 85-SKN-3
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 85-SKN-3
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 85-SKN-3
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TSI (2011) – Kenteken 85-SKN-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1115 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en zuinige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Betaalbare onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor
- Goede wegligging en moderne styling voor modeljaar 2008
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner (motor)
- Gevoeligheid voor olieverbruik bij slecht onderhoud
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij falen
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Beperkte achterbankruimte voor volwassenen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 85-SKN-3 is een witte SEAT Ibiza 1.2 TSI Sport uit 2011, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €18.995 en biedt een sportieve rijervaring met een vermogen van 77 pk.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze SEAT Ibiza is CBZB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel tussen 1550 en 4100 tpm. De 1.2 TSI motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en gevoeligheid voor olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Ibiza is een DSG-7 (7-traps dubbele koppeling), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar turbo-onderdelen en injectoren kunnen prijzig zijn bij vervanging.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 TSI Sport (2008) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde en biedt een sportieve en zuinige rijervaring in het B-segment.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken 85-SKN-3 uit 2011 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,531 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,081 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 30
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TSI (85-SKN-3)
Wat is de APK status van 85-SKN-3?
De APK van 85-SKN-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-SKN-3 een import auto?
Nee, 85-SKN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-SKN-3 gehad?
85-SKN-3 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TSI motor in deze Ibiza?
De motor is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps DSG automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.2 TSI Sport uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner en ketting
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 1.2 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
DSG automaat mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen van de automaat.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.
Turbo problemen
Na hoge kilometerstanden kunnen turbo lagers slijten of turbo olie lekkages ontstaan.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopping of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
