Kenteken check 85-JDT-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 181.466 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 85JDT9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break HDi 135 (2008) – Kenteken 85-JDT-9
Waardebehoud Peugeot 307 Break HDi 135 (2008) – Kenteken 85-JDT-9
Onderhoud Peugeot 307 Break HDi 135 (2008) – Kenteken 85-JDT-9
Veiligheid Peugeot 307 Break HDi 135 (2008) – Kenteken 85-JDT-9
Prestaties Peugeot 307 Break HDi 135 (2008) – Kenteken 85-JDT-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1450 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met 504 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1539 liter met neergeklapte achterbank.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met 100 pk en 250 Nm koppel, geschikt voor lange afstanden en zuinig rijden.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Comfortabele zitpositie en voldoende hoofdruimte dankzij hoge daklijn.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel uit 2002, mits goed onderhouden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 1 op 18-20 in de praktijk.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt.
- Turbo kan slijten of defect raken, wat kostbare vervanging vereist.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, met startproblemen of vermogensverlies tot gevolg.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland, rond €350-€400 per jaar.
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen en slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Volledige analyse
Kenteken 85-JDT-9 is een grijze Peugeot 307 Break 2.0 HDiF XS uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €30.100 en staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Peugeot 307 Break 2.0 HDiF XS is de 1997cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode meestal 'RHZ' of 'DW10ATED' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 100 pk (106 pk volgens officiële specs) en 250 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 8 kleppen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro afhankelijk van de ernst.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers (officieel circa 1 op 20-21). Wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 2.0 HDiF XS met kenteken 85-JDT-9 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het oliepeil en olieverbruik, en vraag naar onderhoudshistorie. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een praktische en relatief zuinige keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 85-JDT-9 uit 2008 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en onderhoudshistorie. Met een goede staat en onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, zuinigheid en ruimte.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Verstelling zitplaats vergrendelt niet, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Verstelling zitplaats vergrendelt niet, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 Break HDi 135 (85-JDT-9)
Wat is de APK status van 85-JDT-9?
De APK van 85-JDT-9 is verlopen op 31-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-JDT-9 een import auto?
Ja, 85-JDT-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 85-JDT-9 gehad?
85-JDT-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 307 Break uit 2002?
De motorcode is meestal 'RHZ' of 'DW10ATED', een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en correcte bediening zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 Break 2.0 HDiF XS uit 2002?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatig lopen veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kunnen oudere motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij stationair draaien.
Koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 307 Break HDi 135 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|