Kenteken check 83-VRS-2
APK verlopen - 6+ eigenaars - 287.668 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 83VRS2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 83-VRS-2
Waardebehoud Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 83-VRS-2
Onderhoud Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 83-VRS-2
Veiligheid Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 83-VRS-2
Prestaties Dodge Nitro 4.0 (2008) – Kenteken 83-VRS-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dodge Nitro 4.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dodge op basis van 2140 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en stoere SUV-uitstraling met praktische binnenruimte
- Sterke 3.7L V6 motor met 210 pk en 318 Nm koppel
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel rijden
- Goede trekcapaciteit tot 2270 kg (5000 lbs)
- Degelijke ophanging met onafhankelijke voorwielophanging en starre achteras
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een SUV van dit formaat
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- 4-traps automaat kan schokkerig worden bij hogere kilometerstanden
- Brandstofverbruik is relatief hoog (circa 1 op 7-8)
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Minder goede waardebehoud vergeleken met Europese SUV's
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 83-VRS-2 is een Dodge Nitro uit 2008 met een 3701cc V6 benzinemotor en een automatische transmissie. Deze SUV uit 2007 staat bekend om zijn robuuste uiterlijk en praktische inzetbaarheid, met een nieuwprijs van circa €47.300.
De Dodge Nitro 3.7 V6 SXT uit 2007 is uitgerust met een 3.7 liter (3701cc) V6 benzinemotor met motorcode meestal 'EGH' of 'EGN' (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 210 pk bij 5200 rpm en 235 lb-ft (ongeveer 318 Nm) koppel bij 4000 rpm. Het is een SOHC (Single Overhead Cam) motor met 12 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de timing chain (ketting), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettinglawaai. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die redelijk robuust is, maar bekend staat om relatief eenvoudige techniek. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5 tot 14,3 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 151 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€1000. Reparaties kunnen duurder uitvallen bij grotere motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Dodge Nitro 3.7 V6 SXT met kenteken 83-VRS-2 uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en automatische transmissie. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan motor en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektrische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze Dodge Nitro met kenteken 83-VRS-2 uit 2008 is een robuuste SUV met een krachtige 3.7 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel waar voor zijn geld als praktische en stoere gezinsauto of hobbyvoertuig.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 51
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed
Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dodge Nitro 4.0 (83-VRS-2)
Wat is de APK status van 83-VRS-2?
De APK van 83-VRS-2 is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-VRS-2 een import auto?
Nee, 83-VRS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-VRS-2 gehad?
83-VRS-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.7L V6 in de Dodge Nitro 2007?
De motorcode is meestal 'EGH' of 'EGN', afhankelijk van markt en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dodge Nitro?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5 tot 14,3 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 151 pk benzineauto zoals deze Dodge Nitro bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dodge Nitro 3.7 V6 SXT uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de 4-traps automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische storingen
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen veroorzaken in verlichting, dashboard of centrale vergrendeling.
Signalen:
Knipperende lampen, niet werkende elektrische ramen of sloten.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde, vooral bij oudere modellen met onvoldoende behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dodge
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dodge uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
