Kenteken check 83-RR-GG
APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 310.748 km (peildatum mrt 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 83RRGG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 3.2 FSI (2005) – Kenteken 83-RR-GG
Waardebehoud Audi A8 3.2 FSI (2005) – Kenteken 83-RR-GG
Onderhoud Audi A8 3.2 FSI (2005) – Kenteken 83-RR-GG
Veiligheid Audi A8 3.2 FSI (2005) – Kenteken 83-RR-GG
Prestaties Audi A8 3.2 FSI (2005) – Kenteken 83-RR-GG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 3.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1765 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer ruim en comfortabel interieur, typisch voor Duitse topklasse
- Moderne 6-cilinder benzinemotor met directe injectie (FSI) voor zijn tijd
- Stille, geïsoleerde rij-ervaring en hoogwaardige afwerking
- 6-traps automaat schakelt vloeiend en sportief (Tiptronic)
- Relatief lage CO2-uitstoot voor een auto van deze omvang
- Zeldzaamheid: weinig van deze 3.2 FSI-varianten op de markt
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting en brandstofkosten
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij gebrek aan servicehistorie
- Voorwielaandrijving (geen quattro) kan onder stuurgedrag lijden
- Schaarse onderdelen en specialistische kennis nodig bij storingen
- Praktisch verbruik ligt fors boven fabrieksopgave
- Waardeverlies: snelle depreciatie door leeftijd en kosten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-RR-GG is een blauwe Audi A8 uit 2005 met een 3123cc 6-cilinder benzinemotor, 191pk en een automaat. Deze luxe sedan is destijds nieuw geleverd voor €87.925 en valt in de categorie ‘groot’ qua formaat. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze zeldzame 3.2 FSI-variant.
De 3.2 FSI (3123cc, V6, 191pk) is een zeldzame motor in de Audi A8 uit 2005. De motorcode voor deze 3.2 FSI is **BPK** (ook wel ABA-4EBPKF genoemd in Japanse en Aziatische markten)[5][6]. Deze motor heeft een vermogen van 191kW (260pk) bij 6500 toeren en een koppel van 330Nm bij 3250 toeren[5]. De motor is voorzien van directe benzine-inspuiting (FSI), wat zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief lage uitstoot voor zijn tijd. De motor is longitudinaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 6-traps automaat (Tiptronic)[5].
De Audi A8 3.2 FSI uit 2005 is standaard voorwielaangedreven en beschikt over een 6-traps automaat (Tiptronic)[5]. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelingen, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig verversen van de olie (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1.500–€3.000 bij revisie of vervanging).
**Verbruik**: Officieel verbruik (NEDC) ligt rond de 10,5–11,5 l/100km (stad) en 7,0–8,0 l/100km (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij stadsgebruik (12–14 l/100km)[3]. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 191pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200–€1.400 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten €35–€50. **Onderhoud**: Een grote beurt kost €400–€600, kleine beurt €200–€300. Reparaties (remmen, ophanging, elektronica) kunnen oplopen tot €1.000–€2.000 per jaar bij een oude luxesedan. **Verzekering**: WA+ beperkt casco kost €600–€900 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren.
De marktwaarde van een Audi A8 3.2 FSI uit 2005 met kenteken 83-RR-GG ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze modellen verliezen snel waarde door hoge onderhoudskosten en schaarse onderdelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicehistorie is een must.
Deze blauwe Audi A8 met kenteken 83-RR-GG uit 2005 is een zeldzame, comfortabele luxesedan met een moderne 6-cilinder benzinemotor en automaat. De auto biedt veel ruimte, luxe en rijcomfort, maar kent ook hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Een grondige keuring vóór aankoop is essentieel, zeker op bekende mankementen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,759 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 35
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A8 3.2 FSI (83-RR-GG)
Wat is de APK status van 83-RR-GG?
De APK van 83-RR-GG is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-RR-GG een import auto?
Nee, 83-RR-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-RR-GG gehad?
83-RR-GG heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Audi A8 3.2 FSI uit 2005?
De 3.2 FSI levert 191kW, wat overeenkomt met 260pk (DIN) of 191pk (SAE netto, vaak gebruikt in NL)[5]. In Nederland wordt meestal het SAE-netto vermogen (191pk) gehanteerd voor wegenbelasting.
Wat is het praktische verbruik van deze Audi A8?
In de praktijk verbruikt de 3.2 FSI gemiddeld 12–14 l/100km in de stad en 8–10 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Audi A8 3.2 FSI uit 2005?
Voor een benzineauto van 191pk betaal je in 2025 circa €1.200–€1.400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatig olie en filter verversen, automaatolie elke 60.000 km, inspectie timing chain, controle op olielekkages en injector-reiniging.
Hoe betrouwbaar is de 6-traps automaat?
De Tiptronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar op hogere leeftijd gevoelig voor slijtage aan koppelomvormer en versnellingsbakolie. Revisie kan €1.500–€3.000 kosten.
Wat is de actuele marktwaarde van een Audi A8 3.2 FSI uit 2005?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, check engine lampje
Olielekkage en olieverbruik
Pakkingen en afdichtingen worden hard, waardoor olie weglekt of verbruikt wordt.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Trillen, slecht stationair, storingslampje
Automaat storingsgevoelig
Koppelomvormer en versnellingsbakolie verouderen, schakelproblemen en slippen komen voor.
Herkenningspunten:
Horten bij schakelen, slippen, storingslampje
Elektronica storingsgevoelig
CAN-bus, boordcomputer en sensoren kunnen storingen geven door verouderde bedrading en connectoren.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op dashboard, storingen in comfortsystemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A8 3.2 FSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
