Kenteken check 82-JX-ZJ
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 255.064 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 82JXZJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2002) – Kenteken 82-JX-ZJ
Waardebehoud Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2002) – Kenteken 82-JX-ZJ
Onderhoud Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2002) – Kenteken 82-JX-ZJ
Veiligheid Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2002) – Kenteken 82-JX-ZJ
Prestaties Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2002) – Kenteken 82-JX-ZJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare midi-SUV met vierwielaandrijving
- Robuuste 2.0 GDI motor met directe injectie voor betere efficiëntie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede offroad-capaciteiten ondanks compacte afmetingen
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Uniek design door Pininfarina, onderscheidend uiterlijk
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte voor een SUV
- Waardevermindering door ouder model en beperkte populariteit
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-JX-ZJ is een grijze Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI GL uit 2002 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV, nieuwprijs circa €25.045, staat bekend om zijn compacte formaat gecombineerd met vierwielaandrijving voor offroad-capaciteiten.
De 2.0 GDI motor in deze Pajero Pinin heeft de motorcode 4G94, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (GDI). Deze motor levert ongeveer 95 kW (129 pk) en 190 Nm koppel. De 4G94 motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage van de distributieketting. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0 GDI, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze Pajero Pinin is een 4-traps automatische transmissie die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per keer, afhankelijk van de benodigde werkzaamheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de Europese productie van de Pininfarina-versie.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI GL met kenteken 82-JX-ZJ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de automaat. Controleer ook de vierwielaandrijving en remmen grondig. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte SUV's met goede offroadcapaciteiten en een karakteristieke stijl. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze Mitsubishi Pajero Pinin met kenteken 82-JX-ZJ uit 2002 is een betrouwbare en karaktervolle midi-SUV met een sterke 2.0 GDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen dagelijks gebruik en offroad mogelijkheden, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Het voertuig maakt meer lawaai dan toegestaan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Het voertuig maakt meer lawaai dan toegestaan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 53
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (82-JX-ZJ)
Wat is de APK status van 82-JX-ZJ?
De APK van 82-JX-ZJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-JX-ZJ een import auto?
Nee, 82-JX-ZJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-JX-ZJ gehad?
82-JX-ZJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GDI motor in de Mitsubishi Pajero Pinin?
De motorcode is 4G94, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Pajero Pinin?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI uit 2000?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 4G94 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokken
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Roestvorming
Op oudere modellen kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
