Kenteken check 81-RHH-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 71.328 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 81RHH1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 81-RHH-1
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 81-RHH-1
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 81-RHH-1
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 81-RHH-1
Prestaties Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 81-RHH-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Relatief zuinige en krachtige 1.8 TFSI motor met 160 pk.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een premium cabrio.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn bij veroudering.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst.
- Softtop kan slijten en lekkages vertonen na jaren.
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en markt.
Volledige analyse
Kenteken 81-RHH-1 is een grijze Audi A5 Cabriolet uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder turbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line S uitvoering met softtop combineert stijl met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet heeft een cilinderinhoud van 1798cc en is onderdeel van de EA888 motorfamilie, motorcode CDHB. Deze 4-cilinder turbo motor levert ongeveer 118 kW (160 pk) en 250 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan verslijten, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Audi A5 is een klassieke tiptronic automaat gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Defecten komen relatief weinig voor, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI Pro Line S met kenteken 81-RHH-1 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de softtop en de automaat. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken 81-RHH-1 uit 2012 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,152 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,674 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 13
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (81-RHH-1)
Wat is de APK status van 81-RHH-1?
De APK van 81-RHH-1 is verlopen op 24-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-RHH-1 een import auto?
Nee, 81-RHH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-RHH-1 gehad?
81-RHH-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is CDHB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoud en eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten en olielekkage
De turbo kan defect raken door olielekkage of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schakelvertraging, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik slijten en lekkages veroorzaken.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
