Kenteken check 81-KJZ-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 116.075 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81KJZ5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi allroad quattro 4.2 (2004) – Kenteken 81-KJZ-5
Waardebehoud Audi allroad quattro 4.2 (2004) – Kenteken 81-KJZ-5
Onderhoud Audi allroad quattro 4.2 (2004) – Kenteken 81-KJZ-5
Veiligheid Audi allroad quattro 4.2 (2004) – Kenteken 81-KJZ-5
Prestaties Audi allroad quattro 4.2 (2004) – Kenteken 81-KJZ-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi allroad quattro 4.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.2-liter V8 motor (motorcode BRV) met 353 pk.
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met sportieve uitstraling.
- Robuuste ZF 5-versnellingsautomaat met Tiptronic en DSP voor sportief schakelen.
- Exclusieve RS 6 Plus uitvoering met extra luxe en sportieve details.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit, geschikt voor dagelijks gebruik.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik (10-12 l/100 km) en hoge wegenbelasting door vermogen.
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Transmissie kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Onderhoudskosten relatief hoog door leeftijd en complexiteit van de motor.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde kennis vereist.
- Elektronische componenten kunnen verouderingsproblemen vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-KJZ-5 is een zwarte Audi A6 Avant 4.2 quattro RS 6 Plus uit 2004 met een 4172cc V8 motor die 353 pk levert. Deze krachtige en luxe combi uit 2001 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A6 Avant RS 6 Plus is een 4.2-liter V8 met motorcode BRV, een DOHC 40-kleppen motor met een vermogen van 353 kW (ongeveer 480 pk) in de Plus uitvoering, maar in de Nederlandse markt vaak rond 353 pk (260 kW) geleverd. De motor heeft een boring van 84,5 mm en slag van 93 mm. Deze atmosferische V8 staat bekend om zijn soepele krachtopbouw en sterke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting.
De Audi A6 Avant RS 6 Plus uit 2001 is uitgerust met een ZF 5HP24A vijfversnellingsautomaat met Tiptronic functie en Dynamic Shift Programme (DSP). Deze transmissie is robuust maar kan na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar passend bij het vermogen en bouwjaar. Wegenbelasting voor 353 pk (260 kW) bedraagt in Nederland circa €700-900 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motorrevisies kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.2 quattro RS 6 Plus met kenteken 81-KJZ-5 uit 2004 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer op bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het hoge vermogen en leeftijd is het verstandig om te investeren in een goede onderhoudsbeurt en eventueel een garantie of keuring bij aankoop.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 81-KJZ-5 uit 2004 is een krachtige en exclusieve sportieve combi met een indrukwekkende 4.2 V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze RS 6 Plus een unieke combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van klassieke sportieve Audi's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 42
APK keuring details: 44
APK keuring details: 37
APK keuring details: 39
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi allroad quattro 4.2 (81-KJZ-5)
Wat is de APK status van 81-KJZ-5?
De APK van 81-KJZ-5 is verlopen op 06-07-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-KJZ-5 een import auto?
Ja, 81-KJZ-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 81-KJZ-5 gehad?
81-KJZ-5 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in de Audi A6 Avant RS 6 Plus uit 2001?
De motorcode is BRV, een 4.2-liter V8 DOHC 40-kleppen motor met ongeveer 353 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De ZF 5HP24A automaat is robuust maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €700 tot €900 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 inclusief APK, olie, remmen en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan distributieketting en kettingspanners, olieverbruik en injectoren zijn aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanners kunnen leiden tot kettingrammelen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, vreemde geluiden, verminderde acceleratie.
Injectoren en brandstofsysteem
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en ECU kunnen foutmeldingen geven of storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
