Kenteken check 8-TLJ-28
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 306.000 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 8TLJ28
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz CLK 270 CDI Coupé (2004) – Kenteken 8-TLJ-28
Waardebehoud Mercedes-Benz CLK 270 CDI Coupé (2004) – Kenteken 8-TLJ-28
Onderhoud Mercedes-Benz CLK 270 CDI Coupé (2004) – Kenteken 8-TLJ-28
Veiligheid Mercedes-Benz CLK 270 CDI Coupé (2004) – Kenteken 8-TLJ-28
Prestaties Mercedes-Benz CLK 270 CDI Coupé (2004) – Kenteken 8-TLJ-28
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz CLK 270 CDI Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1665 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en krachtige 5-cilinder dieselmotor met veel koppel
- Bekende en betrouwbare 5G-Tronic automaat bij goed onderhoud
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting (Elegance)
- Goede wegligging en comfort voor een coupé
- Zeldzaam en onderscheidend op de Nederlandse markt
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en 125 pk
- Kostbare reparaties bij defecten aan turbo, injectoren of automaat
- Beperkte bagageruimte (11 ft³) en achterbankruimte
- Olieverbruik en roetuitstoot kunnen toenemen bij ouderdom
- Dure onderdelen en specialistisch onderhoud
- Beperkt aanbod van occasions en reserveonderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-TLJ-28 is een zwarte Mercedes-Benz CLK-klasse Coupé uit 2004 met een 2685cc 5-cilinder turbodiesel en automaat. Deze sportieve coupé werd destijds nieuw aangeboden voor €63.040 en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en gebruikservaringen.
De Mercedes-Benz CLK-klasse Coupé 270 CDI Elegance uit 2002 is uitgerust met een OM612-motor, herkenbaar aan motorcode 612.962. Dit is een 2.685cc 5-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, goed voor 125 pk en een koppel van 300 Nm. Deze motor is technisch verwant aan die in de E-klasse en ML, maar in de CLK relatief zeldzaam. De automaat is een 5-traps 5G-Tronic (722.6), een beproefde transmissie die ook in andere Mercedes-modellen uit die tijd wordt toegepast.
De 5G-Tronic automaat staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Vervanging van de transmissievloeistof om de 60.000 km is essentieel om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar (€1.500–€3.000 bij defect), maar komen bij goed onderhoud weinig voor. Let op: schakelgedrag kan bij hoge leeftijd en kilometers wat trager worden.
Het praktijkverbruik van de CLK 270 CDI ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers niet bestaan voor deze generatie (NEDC: circa 6,5 l/100km). De wegenbelasting in Nederland voor 125 pk diesel bedraagt in 2025 ongeveer €88 per maand. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €600–€1.000 per jaar (APK, kleine reparaties, service), afhankelijk van staat en kilometerstand. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €2.000–€4.000.
De huidige marktwaarde van een zwarte CLK 270 CDI Coupé 2004 met kenteken 8-TLJ-28 schommelt tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen langzaam in waarde, mede door hun zeldzaamheid en het imago van ‘klassieke Mercedes’.
Deze zwarte Mercedes-Benz CLK-klasse Coupé met kenteken 8-TLJ-28 uit 2004 is een bijzondere keuze voor liefhebbers van Duitse coupés met dieselmotor. De auto biedt comfort, rijplezier en een zeldzaam karakter, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende technische zwaktes. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,971 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 11
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz CLK 270 CDI Coupé (8-TLJ-28)
Wat is de APK status van 8-TLJ-28?
De APK van 8-TLJ-28 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-TLJ-28 een import auto?
Ja, 8-TLJ-28 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TLJ-28 gehad?
8-TLJ-28 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de CLK 270 CDI Coupé in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). Officiële NEDC-waarden zijn circa 6,5 l/100km, maar WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600–€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties en service. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen €2.000–€4.000 kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 125 pk diesel betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo-defecten en injectorproblemen komen voor. Olieverbruik neemt toe bij ouderdom.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5G-Tronic is betrouwbaar bij goed onderhoud. Vervang tijdig de transmissievloeistof om problemen te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende olieverversing. Vervanging is complex en kostbaar.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo falen
De turbo kan na veel kilometers defect raken door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken of lekken, met storingslampjes en ruwe motorloop tot gevolg.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslamp
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen (te) veel olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken
Automaat schakelproblemen
De 5G-Tronic kan bij slecht onderhoud traag of schokkerig schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz CLK 270 CDI Coupé exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
