Kenteken check 8-KLX-56
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 189.641 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 8KLX56
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2013) – Kenteken 8-KLX-56
Waardebehoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2013) – Kenteken 8-KLX-56
Onderhoud Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2013) – Kenteken 8-KLX-56
Veiligheid Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2013) – Kenteken 8-KLX-56
Prestaties Hyundai i20 1.1 CRDi blue (2013) – Kenteken 8-KLX-56
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.1 CRDi blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1155 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1120cc 3-cilinder dieselmotor met 55 pk, ideaal voor stads- en buitengebiedrijden.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid.
- Betaalbare nieuwprijs en gunstige wegenbelasting voor diesel met 55 pk.
- Betrouwbare motor met relatief weinig ernstige storingen bij goed onderhoud.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Soms zwaar of stug schakelen, vooral in eerste versnelling, kan inrijtijd vereisen.
- Sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij veroudering, vooral bij slijtage van koppeling en transmissie.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of nalatigheid in onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken 8-KLX-56 is een bruine Hyundai i20 1.1 CRDi i-Drive uit 2013 met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €14.295 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1120cc 3-cilinder dieselmotor van deze Hyundai i20 draagt de motorcode D3FA. Deze motor levert 55 pk en is ontworpen voor efficiënt brandstofverbruik en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms slijtage aan de distributieketting (timing chain) wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorgeluiden. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Hyundai i20 1.1 CRDi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van zwaar schakelen, vooral in de eerste versnelling. Sommige eigenaren ervaren stug schakelen bij lage kilometerstanden, wat vaak verbetert na inrijden. Problemen met de transmissieregeleenheid of versnellingsbak komen minder vaak voor, maar kunnen zich uiten in knarsende geluiden of schakelvertraging. Onderhoud en tijdige controle van de koppelingskabels en schakelas zijn aan te raden om slijtage te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor deze 55 pk dieselmotor bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. De marktwaarde van een Hyundai i20 1.1 CRDi uit 2012 met normale kilometerstand ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.1 CRDi i-Drive met kenteken 8-KLX-56 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingcontrole. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op eventuele geluiden of schokkerig schakelen. Inspecteer de turbo en injectoren op lekkages of prestatieverlies. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en verbruik te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een compacte, zuinige diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze bruine Hyundai i20 1.1 CRDi i-Drive met kenteken 8-KLX-56 uit 2013 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1120cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en schakelen, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten. Voor Nederlandse kopers die een compacte dieselauto zoeken, is dit model een verstandige keuze mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
APK keuring details: 49
APK keuring details: 33
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i20 1.1 CRDi blue (8-KLX-56)
Wat is de APK status van 8-KLX-56?
De APK van 8-KLX-56 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KLX-56 een import auto?
Nee, 8-KLX-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KLX-56 gehad?
8-KLX-56 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1120cc dieselmotor in de Hyundai i20 2012?
De motorcode van de 1120cc 3-cilinder dieselmotor in de Hyundai i20 2012 is D3FA.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, slijtage of spanning van de distributieketting komt voor en kan leiden tot motorgeluiden en prestatieverlies, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar sommige eigenaren melden stug schakelen of knarsende geluiden, vooral in de eerste versnelling. Dit verbetert vaak na inrijden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20 1.1 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten of gespannen distributieketting kan motorgeluiden en prestatieverlies veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde acceleratie.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Zwaar schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen, vooral in eerste versnelling.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schokkerig rijgedrag, stug schakelen bij lage km-standen.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling kan trillingen en slippen veroorzaken.
Symptomen:
Trillingen bij koppelen, moeilijk schakelen, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai i20 1.1 CRDi blue kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
