Kenteken check 79-GHB-5
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 217.103 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 79GHB5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 79-GHB-5
Waardebehoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 79-GHB-5
Onderhoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 79-GHB-5
Veiligheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 79-GHB-5
Prestaties Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 79-GHB-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1442 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0L L5-VE motor met variabele kleptiming (S-VT)
- Soepel schakelende 4-traps automaat met goede duurzaamheid
- Comfortabele middenklasse sedan met ruime binnenruimte
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2007
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij onafhankelijke wielophanging
- Redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortfeatures vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk
- Sommige onderdelen kunnen duur zijn bij reparatie buiten garantie
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-GHB-5 is een zwarte Mazda 6 2.0 S-VT Touring uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn tijd.
De 1999cc motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de Mazda L-engine serie, specifiek de L5-VE motorcode, een 4-cilinder met variabele kleptiming (S-VT). Deze motor levert 108 pk en staat bekend om zijn betrouwbare prestaties en relatief laag olieverbruik. Er zijn echter meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden, maar geen structurele timing chain problemen zoals bij sommige andere Mazda motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud.
De automaat in deze Mazda 6 is een 4-traps automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.0 S-VT Touring uit 2007 met automatische transmissie ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed gezien zijn leeftijd en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de automaat en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 79-GHB-5 uit 2008 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 1999cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele en relatief zuinige rijervaring. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en transmissiestatus voor optimale tevredenheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,080 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,368 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 16
APK keuring details: 28
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.0 (79-GHB-5)
Wat is de APK status van 79-GHB-5?
De APK van 79-GHB-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-GHB-5 een import auto?
Nee, 79-GHB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-GHB-5 gehad?
79-GHB-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2007?
De motorcode is L5-VE, een 1999cc 4-cilinder met variabele kleptiming (S-VT).
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, meestal door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud
Signalen:
Haperend schakelen, vertraging bij versnelling, soms slippen
Licht olieverbruik bij motor
Motor kan bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging slijten, wat rijcomfort vermindert
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in instrumentenpaneel of sensoren door ouderdom
Signalen:
Foutmeldingen, onjuiste meterstanden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
