Kenteken check 74-RJZ-9
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 246.109 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 74RJZ9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2008) – Kenteken 74-RJZ-9
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2008) – Kenteken 74-RJZ-9
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2008) – Kenteken 74-RJZ-9
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2008) – Kenteken 74-RJZ-9
Prestaties VW Golf Plus 2.0 TDI (2008) – Kenteken 74-RJZ-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1522 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV-ruimte met verhoogde rijhoogte
- Automatische 6-traps DSG transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Relatief lage brandstofconsumptie voor een diesel uit 2007
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig worden en vraagt duur onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 74-RJZ-9 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Cross uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.200 en staat bekend om zijn combinatie van praktische ruimte en zuinige dieselprestaties.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Golf Cross is een 4-cilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als BKD of BMM (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 16-klepper levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 rpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbaar voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Golf 2.0 TDI Cross is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie biedt soepel schakelen en een sportief rijgevoel, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de meervoudige koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige servicebeurten zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Cross uit 2007 met kenteken 74-RJZ-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op turbo- en injectorenproblemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Cross met kenteken 74-RJZ-9 uit 2008 is een praktische en relatief zuinige MPV met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 47
APK keuring details: 27
APK keuring details: 11
APK keuring details: 08
APK keuring details: 09
APK keuring details: 02
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 2.0 TDI (74-RJZ-9)
Wat is de APK status van 74-RJZ-9?
De APK van 74-RJZ-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-RJZ-9 een import auto?
Ja, 74-RJZ-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 74-RJZ-9 gehad?
74-RJZ-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Cross?
De motorcode is meestal BKD of BMM, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral met de meervoudige koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP van 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 2.0 TDI Cross uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie schokken
De DSG-automaat kan schokkerig schakelen door slijtage van de meervoudige koppeling of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
