Kenteken check 72-ZFH-9

APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 273.500 km (peildatum dec 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-530104
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
72-ZFH-9
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Type
Q5 hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-ZFH-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Audi Q5 hybrid 2012

Betrouwbaarheid Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 72-ZFH-9

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
84

Waardebehoud Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 72-ZFH-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 72-ZFH-9

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 72-ZFH-9

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Audi Q5 hybrid (2012) – Kenteken 72-ZFH-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 19.000
Nieuwprijs
€ 59.406
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
323 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CHJ
Vergelijkbare kentekens
109 voertuigen
Bekeken
644 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q5 hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1985 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte 2.0 TFSI hybride motor met 155 pk voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid.
  • Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel en snel schakelen.
  • Ruime en comfortabele SUV met premium interieur en Pro line uitrusting.
  • Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2008 model.
  • Hybride systeem helpt bij lagere CO2-uitstoot en belastingvoordelen.

Waar je op moet letten

  • Timing chain tensioner is een zwak punt met risico op ernstige motorschade.
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij motorproblemen.
  • Hybride systeem kan complex zijn en hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
  • Wegenbelasting en verzekering zijn relatief hoog voor een 155 pk benzineauto.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of lange olie-intervallen.
  • Beperkte praktische ervaring met deze specifieke hybride variant uit 2008 op de Nederlandse markt.

Volledige analyse

Kenteken 72-ZFH-9 is een zwarte Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Pro line uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert prestaties met zuinigheid en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €69.150.

De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi Q5 is gebaseerd op de EA888 motorfamilie, specifiek een 2.0 TFSI hybride variant. De motorcode voor deze generatie 2.0 TFSI motoren is vaak 'CCTA' of een vergelijkbare EA888 Gen1 code. Deze motor levert 155 pk in hybride configuratie, wat iets lager is dan de pure benzineversies. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timing chain tensioner, die kan verslijten en leiden tot ernstige motorschade als deze faalt. Ook kunnen er problemen optreden met turbo en injectoren, hoewel die minder frequent zijn. Olieverbruik is bij deze motoren gemiddeld, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of lange olie-intervallen. Regelmatig gebruik van hoogwaardige olie en tijdige vervanging zijn cruciaal om problemen te voorkomen[1][2][3].

De automatische transmissie in deze Audi Q5 is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormerproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Problemen met de transmissie kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid hoog.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze hybride Q5 ligt rond de 6-7 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland valt in een middenklasse tarief, ongeveer €400-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-1200 per jaar. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, vooral als motorschade optreedt door falende onderdelen[1][2].

Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Pro line uit 2008 met kenteken 72-ZFH-9 is het essentieel om te controleren of de timing chain tensioner recent is vervangen of geüpdatet, om dure motorschade te voorkomen. Vraag naar onderhoudshistorie en bewijs van regelmatige olie- en servicebeurten. Controleer de werking van de hybride systemen en automaat. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte Audi Q5 met kenteken 72-ZFH-9 uit 2012 is een technisch geavanceerde SUV met een efficiënte 2.0 TFSI hybride motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de timing chain, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van premium hybride SUV's.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Leer €1950
Metallic lak €800

Voertuig historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 augustus 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
21 december 2023
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
23 juni 2023
APR 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
14 april 2022
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

220,000 km INFO
8 december 2021
SEP 2020

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
24 september 2020
APR 2020

Kilometerstand

XXX,164 km geregistreerd

210,164 km INFO
29 april 2020
DEC 2017

Kilometerstand

XXX,144 km geregistreerd

153,144 km INFO
21 december 2017
NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 november 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

15 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

12 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

27 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 1
december 2023
Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 2
december 2023
Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 3
december 2023
Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 4
december 2023
Audi Q5 hybrid 2012 – Afbeelding 5
december 2023

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 1-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 15-03-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CHJ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 211 pk (155 kW)
Maximaal koppel 480 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,73 m
Totale breedte 1,93 m
Hoogte 1,64 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,1 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Gecombineerd verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 159 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi Q5 hybrid (72-ZFH-9)

Wat is de APK status van 72-ZFH-9?

De APK van 72-ZFH-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 72-ZFH-9 een import auto?

Nee, 72-ZFH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 72-ZFH-9 gehad?

72-ZFH-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI hybride motor in deze Audi Q5?

De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CCTA of een vergelijkbare code voor de 1984cc 2.0 TFSI motor.

Hoe ernstig zijn de timing chain problemen bij deze motor?

De timing chain tensioner kan falen en ernstige motorschade veroorzaken, zoals verbogen kleppen en beschadigde zuigers, wat reparaties van €3.000 tot €10.000 kan betekenen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Q5?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van het hybride systeem.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de automatische transmissie betrouwbaar?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing Chain Tensioner Failure

Versleten of falende kettingspanner kan leiden tot kettingspeling en motortimingproblemen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbocharger Problemen

Turbo kan olie-lekkage of lag vertonen door slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector Defecten

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of lange olie-intervallen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.

Matig risico
Transmissie

Automaat Mechatronica Storingen

Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi Q5 hybrid kentekens

Type Plaat