Kenteken check 72-ZD-JP
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 256.270 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 72ZDJP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo S80 3.2 (2008) – Kenteken 72-ZD-JP
Waardebehoud Volvo S80 3.2 (2008) – Kenteken 72-ZD-JP
Onderhoud Volvo S80 3.2 (2008) – Kenteken 72-ZD-JP
Veiligheid Volvo S80 3.2 (2008) – Kenteken 72-ZD-JP
Prestaties Volvo S80 3.2 (2008) – Kenteken 72-ZD-JP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo S80 3.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1800 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.2-liter zescilinder motor (B6324S) met 238 pk
- Betrouwbare AWD-systeem voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime executive sedan met luxe afwerking
- Degelijke automatische 6-traps Geartronic transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en hoge IIHS-score
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een premium auto
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan problemen geven met kleppenbak (valve body)
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door 175 pk benzinemotor
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 72-ZD-JP is een grijze Volvo S80 3.2 AWD Executive uit 2008 met een 3192cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan was nieuwprijs €75.285 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo S80 3.2 AWD Executive is de B6324S, een 3.2-liter zescilinder lijnmotor met 175 kW (238 pk) vermogen bij 6200 tpm en 320 Nm koppel bij 3200 tpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare prestaties. De motorcode B6324S wordt specifiek gebruikt voor deze 3192cc motor in de 2006-2010 S80 modellen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Geartronic automaat met AWD. Bekende defecten bij deze generatie Volvo automaten zijn onder meer problemen met de kleppenbak (valve body) die kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen, vooral bij vroege bouwjaren rond 2006 (categorie transmissie, ernst orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het praktijkverbruik van de Volvo S80 3.2 AWD Executive ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km) bij normaal rijgedrag, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 10 tot 1 op 11 liggen. Wegenbelasting voor deze 175 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Reparaties kunnen variëren, maar Volvo-onderdelen zijn redelijk betaalbaar in vergelijking met andere premium merken.
Bij aankoop van een Volvo S80 3.2 AWD Executive uit 2006 met kenteken 72-ZD-JP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op tekenen van olieverbruik en laat de distributieketting en kettingspanner inspecteren. Test de automaat op soepel schakelen. De AWD-versie biedt extra grip en veiligheid, wat een pluspunt is in natte of winterse omstandigheden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo S80 met kenteken 72-ZD-JP uit 2008 is een comfortabele en veilige executive sedan met een krachtige 3.2-liter zescilinder motor en betrouwbare AWD. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals transmissie-onderhoud en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en duurzaamheid voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
APK keuring details: 28
APK keuring details: 35
APK keuring details: 20
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
APK keuring details: 58
APK keuring details: 45
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S80 3.2 (72-ZD-JP)
Wat is de APK status van 72-ZD-JP?
De APK van 72-ZD-JP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-ZD-JP een import auto?
Nee, 72-ZD-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-ZD-JP gehad?
72-ZD-JP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2-liter motor in de Volvo S80 2006?
De motorcode is B6324S, een 3.2-liter zescilinder lijnmotor met 238 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, de 3.2-liter motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De automaat kan problemen hebben met de kleppenbak (valve body), wat schokkerig schakelen veroorzaakt, vooral bij vroege bouwjaren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo S80?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Transmissie schokkerig schakelen
De kleppenbak (valve body) van de automaat kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan standaard.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms storingen in het instrumentenpaneel of sensoren zoals ABS en ESP.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
