Kenteken check 72-TD-VT
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 140.000 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 72TDVT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Coupé 2.0 20V Turbo (1998) – Kenteken 72-TD-VT
Waardebehoud Fiat Coupé 2.0 20V Turbo (1998) – Kenteken 72-TD-VT
Onderhoud Fiat Coupé 2.0 20V Turbo (1998) – Kenteken 72-TD-VT
Veiligheid Fiat Coupé 2.0 20V Turbo (1998) – Kenteken 72-TD-VT
Prestaties Fiat Coupé 2.0 20V Turbo (1998) – Kenteken 72-TD-VT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Coupé 2.0 20V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1385 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke 5-cilinder turbo motor met karakteristieke sound en goede prestaties
- Sportief en tijdloos Italiaans design
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede acceleratie en topsnelheid (0-100 km/u in ca. 6,3 s, 250 km/u top)
- Redelijk behoud van marktwaarde voor een niche sportauto
- Comfortabel voor een coupé met praktische binnenruimte
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's (ca. 10,8 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door zeldzaamheid onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-TD-VT is een zwarte Fiat Coupé uit 1998 met een 1998cc 5-cilinder turbo benzinemotor die 162 pk levert. Deze sportieve coupé uit 1994 combineert Italiaanse styling met een krachtige motor en handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1998cc 5-cilinder turbo motor in de Fiat Coupé 2.0-20V Turbo is doorgaans de 'Tipo 834A1.000' of een variant daarvan, een 5-cilinder lijnmotor met 20 kleppen en turbo. Deze motor levert ongeveer 220 pk (162 kW) en 310 Nm koppel, met een compressieverhouding van 8,5:1. De motor staat bekend om zijn karakteristieke sound en goede prestaties, met een topsnelheid rond 250 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 6,3 seconden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij de lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de zeldzaamheid van onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10,8 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een sportieve auto uit de jaren 90. De wegenbelasting voor een 162 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties aan turbo of motor.
Bij aankoop van een Fiat Coupé 2.0-20V Turbo met kenteken 72-TD-VT uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de turbo, timing chain en injectoren. Controleer het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk, maar wees voorbereid op hogere onderhoudskosten dan bij standaard gezinsauto's.
Deze zwarte Fiat Coupé met kenteken 72-TD-VT uit 1998 is een karaktervolle sportieve auto met een krachtige 5-cilinder turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt hij een unieke rijervaring en een opvallend design. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, is het een aantrekkelijke klassieker met een redelijke marktwaarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Coupé 2.0 20V Turbo (72-TD-VT)
Wat is de APK status van 72-TD-VT?
De APK van 72-TD-VT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-TD-VT een import auto?
Ja, 72-TD-VT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-TD-VT gehad?
72-TD-VT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-20V Turbo motor?
De motorcode is meestal Tipo 834A1.000, een 5-cilinder 1998cc turbo motor met 20 kleppen.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 220 pk (162 kW) bij 5750 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10,8 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door onvoldoende smering of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Synchronisatiering versleten
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
