Kenteken check 72-HBG-4
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 114.784 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 72HBG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 165 (2007) – Kenteken 72-HBG-4
Waardebehoud Peugeot 407 SW 165 (2007) – Kenteken 72-HBG-4
Onderhoud Peugeot 407 SW 165 (2007) – Kenteken 72-HBG-4
Veiligheid Peugeot 407 SW 165 (2007) – Kenteken 72-HBG-4
Prestaties Peugeot 407 SW 165 (2007) – Kenteken 72-HBG-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1646 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel binnenruimte
- Soepele en relatief krachtige 2.2 liter 16-kleppen benzinemotor (158 pk)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede wegligging voor zijn tijd
- Redelijk goede uitrusting in XS uitvoering met extra comfort
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor bouwjaar
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Automaat kan na jaren schokkerig schakelen of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Elektronische storingen komen voor, vooral bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en techniek, marktwaarde beperkt
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote defecten prijzig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-HBG-4 is een grijze Peugeot 407 SW uit 2007 met een 2230cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een ruime binnenruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €35.870.
De motor van deze Peugeot 407 SW 2.2-16V XS is de 2.2 liter EW12 motor, een 2230cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 158 pk (116 kW) bij 5650 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,8:1 en maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie zonder turbo. De motorcode is doorgaans EW12J4. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een auto uit 2004, met een topsnelheid rond 216 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 9,3 seconden.
De automaat in deze uitvoering is een 4- of 5-traps automatische transmissie (AF40 of AL4), afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze transmissies zijn redelijk betrouwbaar maar kunnen na verloop van tijd problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of elektronica storingen. Onderhoud is belangrijk, met regelmatige verversing van de transmissievloeistof en controle van de mechatronica. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.2-16V XS met automaat is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit om de automaat soepel te laten schakelen is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 72-HBG-4 uit 2007 is een ruime en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.2 liter benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een ruime benzinecombi.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd,
APK keuring details: De band is beschadigd,
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
APK keuring details: 53
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW 165 (72-HBG-4)
Wat is de APK status van 72-HBG-4?
De APK van 72-HBG-4 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-HBG-4 een import auto?
Ja, 72-HBG-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-HBG-4 gehad?
72-HBG-4 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2-16V benzinemotor in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is meestal EW12J4, een 2230cc 4-cilinder 16-kleppen motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen na 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig schakelen of defect raken, met reparatiekosten vanaf enkele honderden euro's.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407 SW 2.2-16V?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, hoger dan de officiële waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto van 120 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 2.2-16V uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en spanners
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
De automatische transmissie kan na verloop van tijd schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of elektronica storingen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages bij klepdeksels en pakkingen.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Elektronische storingen en sensoren
Storingen in sensoren zoals ABS, ESP of motormanagement kunnen optreden door ouderdom of vocht.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig motorgedrag.
Verouderde ophanging en rubbers
Na jaren kunnen ophangingsrubbers en schokdempers verslijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1646 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
