Kenteken check 71-FJ-XJ

APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 143.688 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-015120
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
71-FJ-XJ
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.4 16V
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 71-FJ-XJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.4 16V 2000

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 16V (2000) – Kenteken 71-FJ-XJ

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Polo 1.4 16V (2000) – Kenteken 71-FJ-XJ

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 16V (2000) – Kenteken 71-FJ-XJ

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid VW Polo 1.4 16V (2000) – Kenteken 71-FJ-XJ

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Polo 1.4 16V (2000) – Kenteken 71-FJ-XJ

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 15.200
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
335 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
AKF
Vergelijkbare kentekens
48 voertuigen
Bekeken
178 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1031 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 1390cc 16V motor met 74 pk
  • Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
  • Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis
  • Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1999

Waar je op moet letten

  • Timing ketting en spanners kunnen slijten en dure reparatie vereisen
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motormanagement
  • Ouder motormanagement kan iets hoger verbruik geven dan WLTP
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
  • Koppeling kan bij hoge kilometerstand slijten
  • Minder comfort en geluidsisolatie dan nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken 71-FJ-XJ is een groene Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1999 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €15.587. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motorcode, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1390cc 4-cilinder motor in deze Volkswagen Polo draagt meestal de motorcode 'AEH' of 'AEX' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 16-kleppen motor levert 74 pk en staat bekend om zijn degelijkheid. Een belangrijk aandachtspunt is de timing ketting; hoewel de Polo 1.4-16V geen distributieriem heeft, kunnen de kettingspanners en ketting na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; periodiek controle en vervanging van de koppeling is het meest voorkomende onderhoud. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten koppelingscilinders of kabels, maar zijn doorgaans goed te verhelpen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere reparaties zoals koppeling of timing ketting vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline uit 1999 met kenteken 71-FJ-XJ is het belangrijk om te letten op de staat van de timing ketting en spanners, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de koppeling en transmissie op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of er grote reparaties zijn uitgevoerd. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van eenvoudige, betrouwbare stadsauto's met lage gebruikskosten.

Deze groene Volkswagen Polo met kenteken 71-FJ-XJ uit 2000 is een compacte en betrouwbare hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor en transmissie robuust zijn, verdient de timing ketting aandacht vanwege mogelijke slijtage. Met goed onderhoud biedt deze Polo een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
ESP
Traction control
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor €245
Mistlampen Pakket
Regensensor €125
Airconditioning €1110
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €315
Navigatie €1675
Lichtmetalen velgen €505
Metallic lak €345

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 april 2026
APR 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 april 2000
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

24 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd

28 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

12 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

9 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

10 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

16 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 16V 2000 – Afbeelding 1
april 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 24-04-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code AKF
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 126 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Groen
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,85 m
Totale breedte 1,64 m
Hoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,4 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 569 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,4 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Gecombineerd verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 166 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 16V (71-FJ-XJ)

Wat is de APK status van 71-FJ-XJ?

De APK van 71-FJ-XJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 71-FJ-XJ een import auto?

Nee, 71-FJ-XJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 71-FJ-XJ gehad?

71-FJ-XJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1390cc 16V motor in deze Polo?

De motorcode is meestal AEH of AEX, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze Polo?

Nee, deze 1.4-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.

Hoeveel kost het gemiddeld om de timing ketting te vervangen?

Vervanging van de timing ketting en spanners kost doorgaans tussen €800 en €1.200, afhankelijk van werkplaats en regio.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal voor een benzineauto van 74 pk.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing ketting uitrekking en spanner slijtage

De timing ketting kan na 150.000+ km uitrekken en de spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en risico op motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij stationair draaien, motorstoringslampje, motor misfire.

Matig risico
Transmissie

Versleten koppeling en synchronisatieringen

Door slijtage kan de koppeling slippen en schakelen moeilijker worden door versleten synchronisatieringen.

Symptomen:

Slippende koppeling, schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Laag risico
Motor

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of licht lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Oudere pakkingen kunnen gaan lekken, wat olieverlies en vervuiling van de motorruimte veroorzaakt.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.

Matig risico
Transmissie

Versleten koppelingscilinder of kabel

Slijtage aan koppelingsbediening kan schakelen bemoeilijken of koppeling niet volledig laten ontkoppelen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, koppeling blijft hangen, pedaal voelt zacht of zwaar aan.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1031 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 16V exemplaren

Type Plaat