Kenteken check 7-KTR-16
APK verlopen - 7+ eigenaars - 257.825 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 7KTR16
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Scirocco 2.0 TDI (2009) – Kenteken 7-KTR-16
Waardebehoud VW Scirocco 2.0 TDI (2009) – Kenteken 7-KTR-16
Onderhoud VW Scirocco 2.0 TDI (2009) – Kenteken 7-KTR-16
Veiligheid VW Scirocco 2.0 TDI (2009) – Kenteken 7-KTR-16
Prestaties VW Scirocco 2.0 TDI (2009) – Kenteken 7-KTR-16
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Scirocco 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en strak coupé-ontwerp met goede wegligging.
- Efficiënte 2.0 TDI motor met 103 pk voor een goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Comfortabele DSG-automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Relatief lage brandstofkosten dankzij dieselmotor.
- Goede standaarduitrusting in de Highline Plus uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud voor een sportieve auto.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken.
- DSG-automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals schokkerig schakelen.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij grotere defecten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-KTR-16 is een witte Volkswagen Scirocco 2.0 TDI Highline Plus uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €36.350 en combineert een krachtige dieselmotor met een comfortabele automaat.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Scirocco draagt meestal de motorcode 'CFGB' of 'CFHC' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kleptimingproblemen en dure reparaties. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat het olieverbruik kan verhogen en het motorvermogen kan beïnvloeden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanners zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Scirocco is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor problemen bij onvoldoende onderhoud. Veelvoorkomende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica, versleten koppelingsplaten en problemen met de schakelgaffel. Deze kunnen zich uiten in schokken tijdens het schakelen, onregelmatig schakelen en storingslampjes. Regelmatig spoelen en verversen van de transmissieolie volgens VW-specificaties helpt deze problemen te voorkomen. Reparaties aan de DSG-transmissie kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de aard van het defect.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Scirocco 2.0 TDI liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de distributieketting of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen, vooral bij sportiever rijgedrag.
Bij aankoop van een Volkswagen Scirocco 2.0 TDI Highline Plus uit 2008 met kenteken 7-KTR-16 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting tijdig is vervangen en of de DSG-transmissie goed is onderhouden. Let op eventuele schakelproblemen, onregelmatig motorgedrag en controleer op storingscodes. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties kan deze sportieve dieselcoupé een betrouwbare en plezierige auto zijn.
Deze witte Volkswagen Scirocco met kenteken 7-KTR-16 uit 2009 is een sportieve dieselcoupé met een krachtige 1968cc motor en DSG-automaat. Hoewel de auto bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. Voor liefhebbers die een sportieve rijervaring zoeken met relatief lage verbruikskosten, is dit model een interessante keuze mits zorgvuldig gecontroleerd en onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
APK keuring details: 16
APK keuring details: 47
APK keuring details: 05
APK keuring details: 09
APK keuring details: 04
APK keuring details: 13
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Scirocco 2.0 TDI (7-KTR-16)
Wat is de APK status van 7-KTR-16?
De APK van 7-KTR-16 is verlopen op 22-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KTR-16 een import auto?
Ja, 7-KTR-16 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KTR-16 gehad?
7-KTR-16 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Scirocco?
De motorcode is meestal CFGB of CFHC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Scirocco?
De DSG-automaat is soepel en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals mechatronica-fouten en koppelingsslijtage als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Welke grote reparaties komen vaak voor?
Veelvoorkomende grote reparaties zijn het vervangen van de distributieketting, reparatie van de DSG-mechatronica en turbo-onderhoud.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kleptimingproblemen en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, tikgeluiden uit motorruimte, motorstoringslampje.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan falen, wat resulteert in schokkerig schakelen en foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, versnellingsindicator knippert, transmissielampje brandt.
Versleten koppelingsplaten in DSG
Slijtage van de koppelingsplaten veroorzaakt onregelmatig schakelen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, auto trekt minder goed op, soms slippen van de koppeling.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Onregelmatige injectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Scirocco 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|