Kenteken check 69-PH-NV
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 330.000 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69PHNV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 69-PH-NV
Waardebehoud Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 69-PH-NV
Onderhoud Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 69-PH-NV
Veiligheid Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 69-PH-NV
Prestaties Peugeot 406 Break 115 (2004) – Kenteken 69-PH-NV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Break 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte (526 liter, uit te breiden tot 1741 liter).
- Betrouwbare 1.8-16V benzinemotor met relatief laag olieverbruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd, met comfortabele rij-eigenschappen.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelproblemen geeft.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Oudere elektronica kan storingen vertonen, zoals bij centrale vergrendeling en dashboard.
- Roestvorming kan optreden, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-PH-NV is een grijze Peugeot 406 Break 1.8-16V XS uit 2004 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €23.150 en staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De 1749cc motor in deze Peugeot 406 Break is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC), bekend onder motorcode vaak aangeduid als XU7JP4 of XU7JP, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 85 pk (officieel 110 pk in sommige bronnen, maar voor de XS-variant rond 85 pk) en 155 Nm koppel. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdig vervangen van keerringen en zuigerveren.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 406 Break 1.8-16V XS is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen voor oudere modellen kunnen soms duurder zijn.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 1.8-16V XS met kenteken 69-PH-NV uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Controleer op roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de auto regelmatig is onderhouden. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische en betaalbare middenklasse combi zoekt met een betrouwbare benzinemotor.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken 69-PH-NV uit 2004 is een degelijke en praktische middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1749cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en ruimte.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Break 115 (69-PH-NV)
Wat is de APK status van 69-PH-NV?
De APK van 69-PH-NV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-PH-NV een import auto?
Nee, 69-PH-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-PH-NV gehad?
69-PH-NV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1749cc motor in de Peugeot 406 Break 1.8-16V XS?
De motorcode is meestal XU7JP4 of XU7JP, een 1.8-liter 16-kleppen lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij de tweede en derde versnelling.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan de synchronisatieringen van de tweede en derde versnelling kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid bij schakelen.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling kan storingen vertonen door versleten relais of bedrading.
Kenmerken:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onterecht af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
