Kenteken check 69-NPX-4
APK verlopen - 3+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor 69NPX4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2010) – Kenteken 69-NPX-4
Waardebehoud Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2010) – Kenteken 69-NPX-4
Onderhoud Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2010) – Kenteken 69-NPX-4
Veiligheid Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2010) – Kenteken 69-NPX-4
Prestaties Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (2010) – Kenteken 69-NPX-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1815 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.3L turbo motor met 191 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
- Ruime en praktische SUV met goede zitpositie voor en achter
- Directe injectie technologie voor betere prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en Japanse betrouwbaarheid
- Goede wegligging en stabiliteit door AWD-optie (indien aanwezig)
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn door turbo en injectiesysteem
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor 191 pk benzineauto is relatief hoog
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in vergelijking met nieuwere SUV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-NPX-4 is een witte Mazda CX-7 2.3 DISI GT-L uit 2010 met een 2261cc 4-cilinder benzinemotor die 191 pk levert. Deze SUV uit 2007 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 2.3 liter 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Mazda CX-7 is de MZR DISI (Direct Injection Spark Ignition). Deze 2261cc motor levert officieel 191 pk (141 kW) en een koppel van circa 280 Nm. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
Deze uitvoering beschikt over een handgeschakelde versnellingsbak, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij intensief gebruik slijtage kan vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten om te vervangen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 191 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
De Mazda CX-7 2.3 DISI GT-L met handgeschakelde versnellingsbak is een sportieve en ruime SUV met een krachtige motor. Let bij aankoop op een goed onderhouden distributieketting, controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Door het hogere verbruik en wegenbelasting is het een auto die het beste past bij liefhebbers die waarde hechten aan rijplezier en ruimte.
Deze witte Mazda CX-7 met kenteken 69-NPX-4 uit 2010 is een krachtige en praktische SUV met een karakteristieke 2.3 DISI turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en ruimte voor zijn klasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Band met laag profiel
APK keuring details: Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (69-NPX-4)
Wat is de APK status van 69-NPX-4?
De APK van 69-NPX-4 is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-NPX-4 een import auto?
Nee, 69-NPX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-NPX-4 gehad?
69-NPX-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3 liter motor in de Mazda CX-7 2007?
De motorcode is MZR DISI, een 2.3L 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-7?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandgeur bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
