Kenteken check 68-PN-XJ

APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-152370
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
68-PN-XJ
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Lupo GTI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 68-PN-XJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Benzine
VW Lupo GTI 2004

Betrouwbaarheid VW Lupo GTI (2004) – Kenteken 68-PN-XJ

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
5

Waardebehoud VW Lupo GTI (2004) – Kenteken 68-PN-XJ

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Lupo GTI (2004) – Kenteken 68-PN-XJ

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid VW Lupo GTI (2004) – Kenteken 68-PN-XJ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Lupo GTI (2004) – Kenteken 68-PN-XJ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 18.650
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
227 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N.v.t.
Vergelijkbare voertuigen in NL
9 voertuigen
Bekeken
668 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Lupo GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1050 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sportieve 125 pk sterke 1.6 16V motor met levendig karakter
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
  • Unieke uitstraling met GTI-specifieke details zoals bodykleur bumpers en 15" lichtmetalen velgen

Minpunten

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
  • Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren
  • Transmissie kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-waarde
  • Beperkte binnenruimte door compacte afmetingen

Uitgebreide analyse

Kenteken 68-PN-XJ is een rode Volkswagen Lupo 1.6-16V GTI uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 92 kW (125 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een sportieve variant van de Lupo, geproduceerd tussen 1998 en 2005, en staat bekend om zijn levendige rijgedrag en compacte formaat.

De motor van deze Lupo GTI is een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder met de motorcode AUC, die 125 pk levert bij 6500 tpm en 152 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor is afgeleid van de Polo GTI en staat bekend om zijn soepele karakter en relatief hoge toerenbereik. De timing chain (ketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspannerproblemen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn meestal betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan het toenemen door slijtage aan zuigerveren.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Lupo GTI is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud zoals tijdig olie verversen verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakgeluiden en schakelhaperingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 92 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij slijtage aan motoronderdelen of transmissie.

Bij aankoop van een Volkswagen Lupo 1.6-16V GTI met kenteken 68-PN-XJ uit 2004 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of bakgeluiden. De carrosserie moet vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Door de compacte afmetingen en sportieve rijeigenschappen is dit model geschikt voor liefhebbers van een kleine, wendbare hatchback met een sportief karakter.

Deze rode Volkswagen Lupo met kenteken 68-PN-XJ uit 2004 is een compacte en sportieve hatchback met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Lupo GTI een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor motor- en transmissieonderhoud essentieel is voor langdurig rijplezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Xenon verlichting
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €255
Airconditioning €1160
Radio €400
Navigatie €1870
Leer €1865
Metallic lak €380

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 juni 2024
SEP 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 september 2004
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld

14 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

14 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

20 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

10 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

11 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Afbeeldingen

VW Lupo GTI 2004 – Afbeelding 1
VW Lupo GTI 2004 – Afbeelding 2
VW Lupo GTI 2004 – Afbeelding 3
VW Lupo GTI 2004 – Afbeelding 4
VW Lupo GTI 2004 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 27-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 05-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N.v.t.
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 152 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,52 m
Breedte excl. spiegels 1,64 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,31 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 345 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 205 km/u
Verbruik gecombineerd 7,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 175 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Lupo GTI (68-PN-XJ)

Wat is de APK status van 68-PN-XJ?

De APK van 68-PN-XJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 68-PN-XJ een import auto?

Nee, 68-PN-XJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 68-PN-XJ gehad?

68-PN-XJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Lupo GTI?

De motorcode is AUC, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met 125 pk.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden.

Wat is het praktijkverbruik van de Lupo 1.6 GTI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is robuust, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain spanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Injectieverstoppingen

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage aan zuigerveren kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Lupo GTI exemplaren

Auto Nummerplaat