Kenteken check 68-NK-TD
2+ eigenaars - 380.715 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 68NKTD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break HDi 110 (2003) – Kenteken 68-NK-TD
Waardebehoud Peugeot 406 Break HDi 110 (2003) – Kenteken 68-NK-TD
Onderhoud Peugeot 406 Break HDi 110 (2003) – Kenteken 68-NK-TD
Veiligheid Peugeot 406 Break HDi 110 (2003) – Kenteken 68-NK-TD
Prestaties Peugeot 406 Break HDi 110 (2003) – Kenteken 68-NK-TD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Break HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1519 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime interieurruimte en kofferruimte
- Comfortabele automatische transmissie
- Lage brandstofkosten in vergelijking met benzineauto's
- Betrouwbaarheid van de 2.0 HDi motor
- Lage aanschafprijs in vergelijking met moderne auto's
Aandachtspunten
- Oudere technologie en ontbreken van moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke hogere onderhoudskosten voor de automatische transmissie
- Beperkte opties voor moderne infotainment en comfortsystemen
- Lagere marktwaarde door de leeftijd van de auto
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-NK-TD is een grijze Peugeot 406 Break uit 2003 met een 1997cc motor. Deze auto is een middenklasse combi met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs was €32.350.
De Peugeot 406 Break 2.0 HDi Gentry uit 1999 is uitgerust met een 1997cc viercilinder dieselmotor, die 80 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de DW10ATED motorfamilie.
De auto heeft een automatische transmissie, wat comfortabel is voor dagelijks gebruik. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar automatische transmissies kunnen in het algemeen duurder zijn in onderhoud dan handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 406 Break 2.0 HDi is niet specifiek opgenomen in de WLTP-cyclus, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 40-50 mpg ligt, afhankelijk van de rijomstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt doorgaans lager dan de nieuwprijs vanwege de leeftijd.
Deze auto biedt een ruime interieurruimte en een grote kofferruimte, wat ideaal is voor gezinnen of voor vervoer van grote hoeveelheden bagage. Echter, de oudere technologie en het ontbreken van moderne veiligheidsvoorzieningen kunnen een nadeel zijn.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken 68-NK-TD uit 2003 is een praktische keuze voor wie een ruime en comfortabele auto zoekt, maar het is belangrijk om rekening te houden met de mogelijke onderhoudskosten en de beperkte moderne functies.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 406 Break HDi 110 (68-NK-TD)
Is 68-NK-TD een import auto?
Nee, 68-NK-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-NK-TD gehad?
68-NK-TD heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Peugeot 406 Break 2.0 HDi?
Rond de 40-50 mpg, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt doorgaans lager dan de oorspronkelijke nieuwprijs.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 80 pk dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk dieselauto in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de provincie waarin je woont. Gemiddeld ligt deze rond de €200-€300 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
De onderhoudskosten kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €500-€1000 per jaar, afhankelijk van de APK en eventuele reparaties.
Wat is de capaciteit van de brandstoftank?
De brandstoftank heeft een capaciteit van ongeveer 18,5 gallon (70 liter).
Wat is de top speed van de Peugeot 406 Break 2.0 HDi?
De top speed ligt rond de 115 mph (185 km/h).
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Turbo
Turbo falen kan leiden tot verminderde prestaties en brandstofefficiëntie.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie en rook uit de uitlaat
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen brandstofverbruik en prestaties beïnvloeden.
Kenmerken:
Ruw lopen van de motor of verminderde brandstofefficiëntie
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1519 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 406 Break HDi 110 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
