Kenteken check 67-HBZ-3
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 95.000 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 67HBZ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 1.4 TSI (2008) – Kenteken 67-HBZ-3
Waardebehoud VW Passat 1.4 TSI (2008) – Kenteken 67-HBZ-3
Onderhoud VW Passat 1.4 TSI (2008) – Kenteken 67-HBZ-3
Veiligheid VW Passat 1.4 TSI (2008) – Kenteken 67-HBZ-3
Prestaties VW Passat 1.4 TSI (2008) – Kenteken 67-HBZ-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1485 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 1.4 TSI motor met turbo voor goede prestaties en relatief laag verbruik
- Comfortabele middenklasse sedan met ruime binnenruimte en degelijke afwerking
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit segment en bouwjaar
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting vergeleken met kleinere motoren
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 67-HBZ-3 is een witte Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline uit 2008, modeljaar 2005, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €32.090 en biedt een combinatie van zuinigheid en comfort.
De 1390cc motor in deze Passat is een 1.4-liter TSI (Turbocharged Stratified Injection) viercilinder benzinemotor, met een vermogen van ongeveer 90 kW (122 pk). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de EA111 of EA211-serie, specifiek een TSI-variant. Deze motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals (ernst: orange, Motor).
De automatische transmissie in deze Passat is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is cruciaal; regelmatige verversing van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten (ernst: orange, Transmissie).
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline uit 2005 met kenteken 67-HBZ-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in motor- en schakelsysteem. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Passat met kenteken 67-HBZ-3 uit 2008 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een moderne 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 38
APK keuring details: 33
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 1.4 TSI (67-HBZ-3)
Wat is de APK status van 67-HBZ-3?
De APK van 67-HBZ-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-HBZ-3 een import auto?
Nee, 67-HBZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-HBZ-3 gehad?
67-HBZ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De 1.4 TSI motor in de Passat 2005 is meestal een EA111 of EA211 motorcode, een 1390cc viercilinder met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden door rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto als deze Passat ligt in Nederland ongeveer tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat?
Een goed onderhouden Volkswagen Passat 1.4 TSI Comfortline uit 2005 heeft een marktwaarde tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting en kettinggeleiders kunnen leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan het motorolieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
