Kenteken check 66-ZPG-4
APK verlopen - 3 eigenaars - 78.596 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 66ZPG4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M6 Coupé (2013) – Kenteken 66-ZPG-4
Waardebehoud BMW M6 Coupé (2013) – Kenteken 66-ZPG-4
Onderhoud BMW M6 Coupé (2013) – Kenteken 66-ZPG-4
Veiligheid BMW M6 Coupé (2013) – Kenteken 66-ZPG-4
Prestaties BMW M6 Coupé (2013) – Kenteken 66-ZPG-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M6 Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1925 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 4395cc V8 twin-turbo motor (S63) met 412 pk
- Soepele en snelle 7-traps M-DCT automatische transmissie
- Luxueuze en sportieve coupé met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Sterke waardebehoud door exclusiviteit en merkwaarde
- Geavanceerde technologieën zoals Valvetronic en dubbele VANOS
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (10-12 l/100 km)
- Relatief hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 66-ZPG-4 is een oranje BMW 6-serie M6 uit 2013 met een krachtige 4395cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met indrukwekkende prestaties en heeft een nieuwprijs van circa €168.000.
De BMW M6 uit 2011 is uitgerust met de BMW S63 motor, een 4.4-liter (4395cc) V8 twin-turbo benzinemotor die officieel 412 pk levert in de Nederlandse markt (internationaal tot 560 pk). De motorcode voor deze 4395cc V8 is S63B44T0. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en geavanceerde technologieën zoals Valvetronic en dubbele VANOS. De motor heeft een robuuste constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De M6 is voorzien van een 7-traps M-DCT (dual-clutch) automatische transmissie, die snelle en soepele schakelingen mogelijk maakt. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie kunnen bij problemen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het praktijkverbruik van de BMW M6 ligt rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die ongeveer 9-10 liter per 100 km aangeven. De wegenbelasting voor een 412 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW M6 uit 2011 met kenteken 66-ZPG-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van motor en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, olieverbruik en transmissieproblemen. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe karakter is het een auto voor liefhebbers die bereid zijn om in onderhoud te investeren.
Deze oranje BMW 6-serie M6 met kenteken 66-ZPG-4 uit 2013 is een krachtige en exclusieve sportcoupé met een indrukwekkende 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M6 Coupé (66-ZPG-4)
Wat is de APK status van 66-ZPG-4?
De APK van 66-ZPG-4 is verlopen op 05-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-ZPG-4 een import auto?
Nee, 66-ZPG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-ZPG-4 gehad?
66-ZPG-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW M6 uit 2011?
De motorcode is S63B44T0, een 4.4-liter twin-turbo V8 motor die in de M6 wordt gebruikt.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW M6?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 12 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke transmissie zit er in deze BMW M6?
De auto is uitgerust met een 7-traps M-DCT (dual-clutch) automatische transmissie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze M6?
Belangrijke problemen zijn kettingspanning (timing chain issues) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is deze BMW M6 een goede investering qua waardebehoud?
Door zijn exclusiviteit en merkwaarde behoudt de M6 redelijk goed zijn waarde, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanning
De kettingspanning van de distributieketting kan verslechteren, wat leidt tot kettingklapper en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De S63 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Transmissie mechatronica storingen
De 7-traps M-DCT automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Injectoren en brandstofsysteem
Soms kunnen brandstofinjectoren verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals sensoren en stuurmodules kunnen storingen vertonen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
